Bien Choisir Son Pneu VTT

le wild grip'r... pfff 
ce pneu me sort par les yeux! je l'avais acheté car j'étais un peu pressé et je n'avais rien trouvé d'autre en magasin. Tubless mais pas en advanced, 26" en 2.10 pour l'arrière, et quel galère pour le monter! la 1ére fois j'ai pu arriver à mes fins, au bout de plus de 30mins de combat. La 2éme fois (la semaine dernière) je l'ai décollé pour mettre du préventif, et bien impossible de le refaire coller, pourtant j'ai insisté de plusieurs façons. Sinon il avait l'air d'aller pas trop mal, un peu glissant neuf par contre, avec quelques bornes il avait une meilleur accroche.

Du coup j'ai pris un taïpan rr hardskin tubless, il se monte très facilement comme les autres Hutch' et les Schalbe, bon j'ai crevé avec dimanche à la garoutade, sur la bande de roulement, mais faut dire qu'il y avait beaucoup de pierres et en sautant une bonne marche j'ai atterrie sur une trop tranchante

Bon je pense que je vais quand même le tenter j'ai pu l'essayer rapidement samedi et il a vraiment pas mal de grip donc y'auras plus qu'a transpirer pour le monter

jrey a écrit:

le wild grip'r... pfff 
ce pneu me sort par les yeux! je l'avais acheté car j'étais un peu pressé et je n'avais rien trouvé d'autre en magasin. Tubless mais pas en advanced, 26" en 2.10 pour l'arrière, et quel galère pour le monter! la 1ére fois j'ai pu arriver à mes fins, au bout de plus de 30mins de combat. La 2éme fois (la semaine dernière) je l'ai décollé pour mettre du préventif, et bien impossible de le refaire coller, pourtant j'ai insisté de plusieurs façons. Sinon il avait l'air d'aller pas trop mal, un peu glissant neuf par contre, avec quelques bornes il avait une meilleur accroche.

Du coup j'ai pris un taïpan rr hardskin tubless, il se monte très facilement comme les autres Hutch' et les Schalbe, bon j'ai crevé avec dimanche à la garoutade, sur la bande de roulement, mais faut dire qu'il y avait beaucoup de pierres et en sautant une bonne marche j'ai atterrie sur une trop tranchante

J'ai aussi un Taipan derriere depuis debut janvier, je le trouve vraiment tres moyen pas toi ? disons que pour moi il est bon nul part. Quand j'arrive pas a coller les pneus je les sangles et ça marche toujours

Le NN est pas mal aussi, un peu moins bon partout que le wildgripr mais bien meilleur (à mon avis) dans le très gras. Mais il s'use aussi bcp plus vite.

problème sur Hutchinson taipan tlr hardskin sur chaque flan du pneu il m'indique l'inverse en front et rear !!! est-ce que c'est qu'il peut se monter dans les deux sens?

Front c'est le sens si tu le monte à l'avant, et rear à l'arrière.

Antoine.b a écrit:

problème sur Hutchinson taipan tlr hardskin sur chaque flan du pneu il m'indique l'inverse en front et rear !!! est-ce que c'est qu'il peut se monter dans les deux sens?

Normal, il a un sens de montage spécifique en fonction que tu le montes à l'avant ou à l'arrière!

c'est la même chose sur le toro

j'en ai un en 2.10 ou sur les deux flan il indique la même chose 
FRONT <==> REAR
FRONT <==> REAR
et celui en 2.25 sur les deux flans il indique l'inverse....
FRONT <==> REAR d'un côté 
REAR <==> FRONT de l'autre 
Je ne trouve pas l'explication sur internet.

j'ai remarqué par contre que sur les Medusa il n'y avait pas de sens d'indiquer. Les pneus ont sûrement un profil symétrique

Simple, ces pneus ont un profil en V, comme les pneu de tracteur agricole. Si tu le monte à l'avant, tu met le V dans le sens inverse de la rotation, et à l'arrière dans le sens du roulement.

J'ai du mal a vous suivre , c'est pas compliqué quand même de mettre le FRONT dans le sens de rotation

coté gauche tu as FRONT/REAR coté droit REAR/FRONT

en fait la marquage FRONT c'est pour un montage à l'AVANT du vélo, dans le sens des flèches du FRONT
et le REAR c'est pour le sens de rotation montage à l'ARRIERE du vélo, toujours dans le sens des flèches du marquage REAR

Ah bon c'est pas comme les voitures / moto ou tu met le front dans le sens de la marche que ce soit un pneus avant ou arrière ? 0_O

Jrey à raison, il faut monter le pneu avant dans le sens FRONT et l'arrière dans le sens REAR

Vieux Poney a écrit:

Des tubetype sont suffisant, éventuellement renforcés (hardskin). 2,25 c'est bien à l'avant comme à l'arrière (pour un peu plus de confort sur ton semi rigide!), et oui, la différence est perceptible.
En 26 puisque je pense que ton vtt est en 26…
Sinon en terme de shopping, tu peux les trouver sur pas mal de sites internet, ici ils ont l'air bien placé par exemple…

Sinon, tes jantes peuvent être tubeless à condition d'utiliser un flap (qu'il est possible de faire soi-même qui plus est). Un petit coup de préventif et roule ma poule!
Ensuite, tu peux y monter les pneus que tu veux, mais des tubetypes suffisent.

j'ai réalisé les flap fait maison, monté les pneus et mis du préventif,
première sortie au bout de 2kms la roue arrière était presque à plat avec le préventif qui sortait tout autour de la jante ?!
la roue avant a l'air de tenir pourtant j'ai fait le même montage. d'où est-ce que ça pourrais venir?

Salut Antoine, si ça sort par les flancs du pneu, c'était le temps que le préventif rende le pneu étanche, sinon si ça sort entre la jante et le pneu, ça peut être le flap qui est trop étroit. Il ne faut pas hésiter à laisser dépasser le flap au moment de le recouper (pour mon dernier flap, j'ai laissé presque 1cm de chaque côté de la jante) pour éviter les fuites et pour pouvoir le remonter plus facilement quand tu changeras tes pneus.
J'éspère que ça t'aidera!

il sort entre le pneu et la jante. Les taipan tlr hs était très raide à monté je ne sais pas si c'est du à la surcouche mais j'ai peut être abîmé le "flap" avec les outils, plus qu'as réessayer... si ça marche pour toi il n'y a pas de raison 

oui ou le pneu a poussé le flap vers l'intérieur et du coup plus d'étanchéité!

Vieux Poney a écrit:

oui ou le pneu a poussé le flap vers l'intérieur et du coup plus d'étanchéité!

Frustré de ce matin j'ai refait une petite sortie ce tantôt, j'ai regonflé la roue arrière, j'ai pris les trottoirs, les trous, les bosses, j'ai roulé quelque centaines de mètre sur des traverses de chemin de fer et ça n'as pas bougé ! une petite perte sur la roue avant sur une traverse bien affûté...
Peut être que le liquide prenait sa place, 
est-ce que le fait de descendre trop en pression peut favoriser les pertes ?

Oui! Mais en descendant vraiment en pression alors (moins d'1kg).

Vieux Poney a écrit:

Oui! Mais en descendant vraiment en pression alors (moins d'1kg).

je suis passé en valve presta avec le flap maison, je n'ai qu'un compresseur et je ne peut plus voir la pression. j'ai acheté une pompe à pied avec mano à la boutique sport de leclerc soit je ne sais pas m'en servir soit elle ne fonctionne pas je vais la ramener!
est-ce qu'il y a un modèle qui n'ai pas à 50€ et qui marche bien?

Un bon gommard également :
https://metalrutilant.wordpress.com/2014/08/24/pneu-panaracer-rampage-sc-2-35/

Alone a écrit:

Un bon gommard également :
https://metalrutilant.wordpress.com/2014/08/24/pneu-panaracer-rampage-sc-2-35/

En 26"...

Pour mesurer la pression des pneus précisément : 
http://www.cycletyres.fr/manometre-digital-topeak-smartgauge-d2-17-bar---250-psi-816.html

On surgonfle le pneu avec sa pompe décathlon à 2€, puis avec l'appareil, on redescends à la pression désirée. Simple, pas cher et précis.

Après en ce qui concerne le tubeless, je préfère le bête scotch, plus facile à installer que le flap. As tu pu comparer les 2 vieux poney ?