Bien Choisir Son Pneu VTT

j'ai besoin de conseils pour changer mon pneu avant les amis

ce we à la Granit j'ai pas arrêté de perdre l'avant avec mon continental Mountain King en 2,4 (gonflé à 1,9 bar, je suis en chambre latex) ce qui m'a valu quelques belles gamelles et un manque de confiance sur les descentes 

mon pote avec qui j'ai roulé est en Schwalbe Nobby Nic et n'a jamais perdu l'avant en descente
Je partirai bien sur ce modèle mais connaissez-vous d'autre modèles ?

je pense qu'il me faudrait plutôt un pneu polyvalent sachant que l'hiver pour la boue je mets un Médusa à l'avant et que je suis toute l'année en Toro 2,15 à l'arrière

merci 

Avant même de changer de pneu, pourquoi ne passes tu pas un tubeless ? 

Car 1,9 bar à l'avant c'est trop ! 1,6 ou 1,7 ça change déjà bien le comportement. Il mettait quoi comme pression ton pote dans son Nobby nic ?

Tubless ça ne me tente pas

il me reste 2 Toro neufs à utiliser et j'aime bien avoir la possibilité de pouvoir changer. Quand il fait bien sec, c'est à dire pas en ce moment   je met un Cobra derrière

mon pote était dans les mêmes pressions que moi il me semble

Citation :

Tubless ça ne me tente pas

Je me demande bien pourquoi, car perso j'y vois que des avantages. Le fait de descendre en pression permet un bien meilleur grip, sans pour autant réduire le rendement. 

Ce weekend à la granit j'ai eu une petite crevaison sur mon pneu arrière pratiquement dès le début. Elle s'est bouché d'elle même avec le liquide préventif et j'ai pu attendre le 1er ravito pour regonfler.

Résultat : j'ai roulé avec un pneu arrière gonflé à 1bar sur 12 bornes. Le grip était excellent pour un petit pneu de 2,00", et le rendement était tout à fait acceptable, j'ai pas du tout eu la sensation d'être collé au sol. 

Je sais pas si tu peux descendre aussi bas en pression avec une chambre latex, mais un essai avec 1,6 bar à l'avant s'impose avant de changer de pneu, à mon humble avis 

je vais essayer 1,6 bar pour voir effectivement ça devrait passer sans problème avec les latex

comme j'ai dis il me reste plusieurs pneus neufs à utiliser avant de penser à un éventuel passage au tubless

Je viens de regarder le profil de ton Mountain king, il me semble tout à fait apte à offrir un bon grip avec ses gros crampons latéraux. Après faut voir si la gomme est pas trop dure. 
Mais je pense qu'à 1,6, ça sera bien mieux ! 

Ce qu'il faudrait en revanche pour tester ça, c'est du beau temps !! Mais apparemment le soleil est rendu hiberner depuis 3 semaines...

c'est clair que le soleil fait chier à se cacher 

merci en tout cas du conseil, je vais baisser les pressions. Je viens de discuter avec un collègue qui à le même bike que moi avec un mountain king devant et aussi des chambres latex et il me dis que je peux même baisser à 1,5 bar vu mon poids

Trop gonflé devant c est sur.

Un Toro en 2.35 enduro devant ça tiens super dans la bouillasse, pression 2 bars mini en tubless. (précaution Hutchinson)

2bars en 2,35? Ça fait beaucoup ça, non?! Même en 26! Dans mes michelins 26*2,25 je mets 1,5 max (avec 70kg de pilote)...

Les 4 bars je les mets uniquement pour bien faire claquer le pneu lors du montage en tubeless, après bien sur je redescends en pression  . 

C'est vrai que dans la boue il est coutume de gonfler un peu plus, mais 2 bars en 2.35", je trouve ça un poil trop élevé. Mais chacun fait avec son ressenti  . 

Pour ma part, j'étais en 1,7Av/1,9Ar avec des Michelin wildgrip advanced en 2,25, pour 73Kg à poil. 
Après l’expérience de la granit avec un pneu arrière à 1 bar. Je vais descendre en pression : 1,5Av/1,7Ar me semble pas mal

A tester ce weekend soit à Antran ou à Bellefonds.

Antoine86 a écrit:

A tester ce weekend soit à Antran ou à Bellefonds.

Si tu vas à Bellefonds je suis intéressé car j'ai du monde à déjeuner le midi 

Je te tiens au jus Liiroye

Comme j ai pas l habitude des pneus 29 vous me conseillée quoi comme section sachant que je veux du tubeless

toro en 2,15 derrière et SCHWALBE NOBBY NIC en 2,25 devant voilà mon doublé gagnant

sur ton beau vtt tu vas avoir quoi origine ?

Des continental XKing mais je veux des pneus tubeless où tubeless ready car je vais lui changer les roues bientôt

J'avais une paire de x king aussi sur mon canyon quand je l'ai acheté. Ils se montent très bien en tubeless (avec préventif). Bonne accroche, mais relativement fragiles.
Je suis passé en rocket ron 29*2.1, accroche aussi bonne moins fragiles, mais usure assez rapide.
Je ne connais pas le toro, mais je rejoins Axe79 sur le nobby nic à l'avant, très bon comportement!

Avant : Schwalbe Rocket Ron PaceStar - SnakeSkin - Tubeless Easy 29x2.25 ,1.5 bar


Arrière : Continental X-King Black Chili - ProTection - Tubeless Ready 29x2.20 ,1.6 bar


Le tout avec du Joe's no flat.


Ensemble léger, costaud avec une bonne accroche et assez roulant.


Très bon compromis.

Mimic un pneu même pas prevu tubless fonctionnera en tubless a partir du moment ou tu met du preventif dedans

Les pneus ça reste quand meme une histoire de feeling evite juste le toro devant qui je trouve est vraiment passable des que l'on met un peu d'angle

Axe79 a écrit:

Mimic un pneu même pas prevu tubless fonctionnera en tubless a partir du moment ou tu met du preventif dedans

Les pneus ça reste quand meme une histoire de feeling evite juste le toro devant qui je trouve est vraiment passable des que l'on met un peu d'angle

Pas tout à fait d'accord.
Oui pour l'étanchéification du pneu tubetype avec le préventif.
Pour ce qui est du travail du tubeless, la carcasse et les tringles sont quand-même différentes ( rigides/souples ).
L'intérêt du tubeless est de baisser la pression.
Grosse différence entre mes XKing d'origine en chambres et celui que j'ai acheté en tubeless sur les freinages, les cotes en pierriers, les raidars, les virages en appui ( et je suis loin d'être un pilote )....
En dessous de 2 bars pour mes XKing en chambre, cela marque le flan du pneu arrière, il y en a un qui n'a pas aimé. En tubeless, je suis à 1.6 et aucun souci ( certes, le pneu est renforcé ) .
Donc, si t'as pas peur de déjanter sur un gros appui, tu peux tenter un montage tubeless avec un tubetype.
J'ai un pote du club de Marans qui s'est fracturé la clavicule sur une crevaison rapide du pneu avant mercredi dernier....
Après c'est une discussion et bien sur chacun fait ce qu'il veut.

sur du toro vu l'épaisseur des flancs c'est sans risque par exemple apres il est clair qu'il y a des pneus en tubetype qui ont des flanc vraiment light ...

Prend un pneu Tubeless Ready avec du préventif, monté en tubeless et puis voilà.
Nobby nic c'est clair c'est top niveau comportement mais je les trouve trop fragile sur les flancs ou alors j'ai eu que des mauvaises séries.
Avant j'étais à fond Schawlbe et les prochains seront Michelin car j'ai essayé cet été et j'ai bien aimé. A voir.
Après les pneus c'est comme la selle certains disent cela sont mieux que d'autres mais c'est en roulant que tu apprécieras tel ou tel pneu et que tu finira par trouver le bon compromis.

Mi mic a écrit:

Des continental XKing mais je veux des pneus tubeless où tubeless ready car je vais lui changer les roues bientôt

Pour les Xking je le laisse a l ar, car a l av sur le sec ok, mais alors sur le gras     banzai et devant j ai mis un moutain king que je trouve tres bien.