Bien Choisir Son Pneu VTT

JC Dus a écrit:

Axe79 a écrit:

Mimic un pneu même pas prevu tubless fonctionnera en tubless a partir du moment ou tu met du preventif dedans

Les pneus ça reste quand meme une histoire de feeling evite juste le toro devant qui je trouve est vraiment passable des que l'on met un peu d'angle

Pas tout à fait d'accord.
Oui pour l'étanchéification du pneu tubetype avec le préventif.
Pour ce qui est du travail du tubeless, la carcasse et les tringles sont quand-même différentes ( rigides/souples ).
L'intérêt du tubeless est de baisser la pression.
Grosse différence entre mes XKing d'origine en chambres et celui que j'ai acheté en tubeless sur les freinages, les cotes en pierriers, les raidars, les virages en appui ( et je suis loin d'être un pilote )....
En dessous de 2 bars pour mes XKing en chambre, cela marque le flan du pneu arrière, il y en a un qui n'a pas aimé. En tubeless, je suis à 1.6 et aucun souci ( certes, le pneu est renforcé ) .
Donc, si t'as pas peur de déjanter sur un gros appui, tu peux tenter un montage tubeless avec un tubetype.
J'ai un pote du club de Marans qui s'est fracturé la clavicule sur une crevaison rapide du pneu avant mercredi dernier....
Après c'est une discussion et bien sur chacun fait ce qu'il veut.

  je déconseille fortement  (ou alors faut pas s'aimer) 

explique moi pourquoi j'ai jamais crever ou déjanter avec un toro tubetype a l'arriere alors Désolé si vous rouler avec des pneus light fait en papier cigarette
Comme de toute façon tu vas acheter des pneus mimic t'enmmerde pas prend des tubless ready

Aucun déjantages pour moi malgré que j'utilise majoritairement des pneus non tubeless. Sur mes crossmax 29p, j'en suis à ma 2 ème paire de pneus tube types et ras.
Le manque de solidité des x kings est peut être en partie lié au fait de rouler en basse pression,  mais pas au passage tubeless.
Enfin terme, l'expérience d'un de mes collègues prouve que malgré le fait de rouler avec jantes UST et pneus tubeless le déjantage est quand même possible...

Je viens de commander un maxxis ikon un tubeless teady , j ai eu de bon retour sur ce pneu et pour avoir rouler avec des maxxis sur le Lapierre aucun souci avec cette marque

Tu commande un pneu été alors que tu vas recevoir ton bike en plein hiver

C est un pneu polyvalent et pour la grosses boue le vtt au garage

Mi mic a écrit:

C est un pneu polyvalent et pour la grosses boue le vtt au garage

Ikon de tout temps c'est  

Axe79 a écrit:

explique moi pourquoi j'ai jamais crever ou déjanter avec un toro tubetype a l'arriere alors  Désolé si vous rouler avec des pneus light fait en papier cigarette
Comme de toute façon tu vas acheter des pneus mimic t'enmmerde pas prend des tubless ready  

Tu roule donc en chambre à air    tu as de la chance car tu as un risque supplémentaire en chambre "le pincement."

Pour le déjantage.... c'est juste la jante qui faut qu'elle soit adapter pour le montage tub  

Le comportement du vtt change vraiment quant les roues sons montée en tub/R  puis les pneus tub/R ne sont pas plus fin que les autres c'est les TPI qu'il faut respecter 

cyril79 a écrit:

Mi mic a écrit:

C est un pneu polyvalent et pour la grosses boue le vtt au garage

Ikon de tout temps c'est  

Super mon 26 j ai rouler toute l'année avec un ignitor derrière et aucun souci .

cyril79 a écrit:

Axe79 a écrit:

explique moi pourquoi j'ai jamais crever ou déjanter avec un toro tubetype a l'arriere alors  Désolé si vous rouler avec des pneus light fait en papier cigarette
Comme de toute façon tu vas acheter des pneus mimic t'enmmerde pas prend des tubless ready  

Tu roule donc en chambre à air    tu as de la chance car tu as un risque supplémentaire en chambre "le pincement."

Pour le déjantage.... c'est juste la jante qui faut qu'elle soit adapter pour le montage tub  

Le comportement du vtt change vraiment quant les roues sons montée en tub/R  puis les pneus tub/R ne sont pas plus fin que les autres c'est les TPI qu'il faut respecter 

Tu as rien compris j'ai roulé bien longtemps avec des pneus prevu pour du tubetype monté en tubless sans jamais avoir de soucis de dejantage ou je sais pas quoi ( jantes non tubless , pas d'épaulements ) . De toute façon la question ne se pose plus vu que je suis en pneus tubless ready sur jante tubless maintenant

Mi mic a écrit:

cyril79 a écrit:

Mi mic a écrit:

C est un pneu polyvalent et pour la grosses boue le vtt au garage

Ikon de tout temps c'est  

Super mon 26 j ai rouler toute l'année avec un ignitor derrière et aucun souci .

il a rouler 2 fois dans les chemins et 5 fois sur route

Bon les rois du pneu, question à 2 balles... Je cherche un pneu avant avec du grip pour tout faire rando tranquille, arsouille, et sortie type Granit ou Transvolcanique quelques fois par an... (et même à Chauv'kipic )

Je partais sur un High Roller 2 en 2,3 en avant couplé à un ardent à l'arrière mais j'ai un peu peur que le montage soit trop typé enduro...

que pensez-vous sinon d'un Nobby Nic 2,35 à l'avant combiné à un Rocket Ron en 2,25 à l'arrière 

Salut Liiroye , c pas mal comme montage , c ce que j'avais sur le zesty .
Ca tiens bien et c assez polyvalent , les 2 pneus étaient en 2,25 .

2,35 c’est gros devant. 
J’ai un Toro en 2,35 c’est très typé enduro et ça colle dans le roulant ! Par contre grip de fou

j'ai un nobby nic devant sur mes deux bikes j'en suis content

Slt liiroye je roule avec ce montage pratiquement toute l’année , c’est un montage bien polyvalent et super solide niveau solidité dû pneus . Quand le temps ce gâte et deviens gras je change le ardent par un beaver  . Le ardent devient juste niveau grip dans la bouillasse .

Charles j'ai un continental Mountain King en 2,4 devant donc ça me fait pas trop peur surtout que le nobby nick à l'air d'avoir un profil rond comme mon MK actuel. Le toro j'en ai un à l'arrière et je le trouve plus carré... 

Vino tu parle du montage High Roller + Ardent ?

Oui high roller + ardent

merci pour vos retours. Je vais réfléchir et attendre les soldes 

Je plussoie aussi pour les pneus schwalbe! J'ai roulé le Nobby en 2.25 avec le Yeti et j'en étais très satisfait (je l'aurais préféré un chouille plus large mais ce n'était pas non plus pénalisant pour mon usage). Et le Rocket en 2.1 et 2.25 m'a convaincu aussi! Je pense que le mixe Nobby devant et Rocket derrière est un bon compromis qualité/poids/prix.
Les Maxxis sont aussi de très bon pneus, mais dès qu'on tape dans les versions all mountain/enduro, on a vite à faire à des enclumes... C'est ce qui me rebute un peu.

Au vu des prix des Schwalbe avec l'arrivée des nouveaux modèles, je pense que je m'orienterai sur un High Roller 2 + Ardent 

moi j aime pas les Schwalbes, j en est trop éventré

Vieux Poney a écrit:

Je plussoie aussi pour les pneus schwalbe! J'ai roulé le Nobby en 2.25 avec le Yeti et j'en étais très satisfait (je l'aurais préféré un chouille plus large mais ce n'était pas non plus pénalisant pour mon usage). Et le Rocket en 2.1 et 2.25 m'a convaincu aussi! Je pense que le mixe Nobby devant et Rocket derrière est un bon compromis qualité/poids/prix.
Les Maxxis sont aussi de très bon pneus, mais dès qu'on tape dans les versions all mountain/enduro, on a vite à faire à des enclumes... C'est ce qui me rebute un peu.

Comme Vieux Bourico j'aime bien les Schwalbe, pour leur poids contenu et qualité de roulage.
sur le Sobre j'ai un Nibby Nic à l'avant et Rock Razor sur l'arrière les 2 en 2.35

et sur le Nukeproof j'ai des WTB Vigilante Comp, 27.5"x2.35 High Grip et à l'arrière WTB Trail Boss Comp 27.5"x2.25, ils ont été de très bonnes surprises car je ne connaissais pas

liiroye a écrit:

Au vu des prix des Schwalbe avec l'arrivée des nouveaux modèles, je pense que je m'orienterai sur un High Roller 2 + Ardent 

Moi aussi j'aime bien les pneux schwalbes, mais comme toi je les trouve un peu chéros !!!

J'ai trouvé une alternative pas mal cette année. La marque Vittoria, anciennement Geax. Ils sont franchement aussi bien que les schwalbe, voir mieux, mais ils coûtent vraiment moins chère. 

Ils sont reconnaissable avec leur flanc gris, c'est classe.

En gros les équivalences : Vittoria/Schwalbe
Mezcal = Racing Ralph = pneu hyper roulant, bon grip pour le sec et se démerde pas si mal dans la boue (plus que ce que j'aurais pensé)
Peyote = Rocket RON = pneu polivalent

Barzo, ils sont super mais j'ai pas d'équivalent en tête car ils sont fait pour la boue et ont un bon grip, mais restent quand même super roulant pour ce type de pneu.

Perso, je roule avec deux Mezcal sur mon semi-rigide (80€ les 2 liquide tubeless fourni dans le pack) et deux Barzo sur mon tout-suspendu (60€ les 2). Je les ai pris sur cycle-tyres.



Dans un tout autre niveau que moi, la championne de XC, Pauline FERRAND-PREVOT roule avec un Peyote à l'avant et un Mezcal à l'AR.

Perso je roule avec un Hutchinson Toro en 2.35 à l'avant depuis un an : indestructible et un grip de fou dans la terre. A l'arrière, j'alterne entre Hutchinson Taipan et en ce moment j'ai un Continental Mountain King en 2.2. Utilisation "all-mountain", bien que Chauvigny manque parfois un peu de "mountains".