TUBELESS - renouvellement du liquide préventif

Olà !
Bon, j'ai bien vu qu'il y a déjà un sujet concernant les crevaisons avec pneus tubeless.
Là, mes questions sont :
- quand le liquide préventif est-il périmé ?
Dans mon cas, au bout de 9 mois, il reste encore pas mal de liquide (Joe's No Flat) au fond du pneu et il est bien liquide (pas sec, ni même visqueux)
- suffit-il de faire un appoint régulièrement (par la valve) et à quelle fréquence? Ça dépend bien sûr du nombre de crevaisons et du roulage, mais y'a t-il une moyenne ?
- faut-il carrément démonter entièrement le pneu, tout nettoyer et remonter le tout comme à neuf ?

En fait, j'ai entrepris de renouveler mon liquide de la roue AR aujourd'hui. Comme il perdait pas mal (500g en 1 semaine, alors que le pneu AV ne perd que 200g), j'ai tout démonté et essuyé au papier essuie-tout.
Pour le remontage, j'ai fait comme lorsque j'ai monté ce pneu pour la première fois en tubeless (toute première fois aussi pour moi !) : j'ai appliqué du Schwalbe  Easy Fit sur les tringles, j'ai mis mon liquide préventif et j'ai gonflé comme un malade avec ma pompe à pied ZEFAL FP30 et....impossible de faire claquer le pneu !!!
Autant la première fois ça a passé nickel pour les 2 pneus, autant j'ai eu beau chopper des sueurs aujourd'hui, ces putains de tringles ne voulaient pas se clipser aux crochets de la jante.
J'ai donc couru chez le marchand de vélo de mon bled, mais son compresseur ne débitait pas assez !
Direction l'atelier de moto à côté, là le gars a un gros compresseur et le pneu se gonfle, mais impossible de le faire claquer !!!
Il a fallu qu'on tire sur les flancs pour que les crochets prennent enfin! Quelle galère !

Du coup, pour la roue AV, j'hésite à re-tenter cette galère ou me contenter de faire l'appoint ?

https://www.youtube.com/watch?v=DA6rwWOUCAY    

Excellent .
Mais je crois que je vais rester sur le compresseur, car parfois ton truc ça donne ça :  ça ne marche pas toujours

Je fais l'appoint de liquide tout les 3 mois environ; j'ai acheté un petit compresseur et plus de problème. Avant pour les faire claquer j'utilisais du produit vaisselle légèrement dilué, tu mets ça sur les tringles et après tu gonfles à la pompe à pied ça marche plus ou moins bien, après il faut tirer sur les flancs pour bien le mettre en place.

Merci pour ta réponse, Nicos46.
L'appoint, tu le fais par la valve ou tu déjantes une tringle ?
J'avais vu pour le coup du liquide vaisselle, très économique, mais le produit Easy Fit de Schwalbe me plaisait bien avec son applicateur. Et puis c'était la première fois que je montais des tubeless à l'époque et j'avais voulu mettre toutes les chances de mon côté. Et hop, du premier coup (enfin quelques coups) de pompe à pied, ça a claqué pour les 2 pneus!
Tu as un compresseur avec réservoir ? Penses-tu qu'un compresseur sans réservoir (j'en ai un au boulot pour dépoussiérer le matos informatique) suffirait ? Ça me gonfle (sans mauvais jeu de mot ) d'en acheter un seulement pour monter mes pneus VTT !

c'est un peu une loterie mes toro en 2,15 on claqué du premier coup mon toro en 2,35 j'ai mit 30min avant de reussir .
Une technique toute simple met une sangle autour du pneu légèrement serré

Axe79 a écrit:

Une technique toute simple met une sangle autour du pneu légèrement serré

Ah oui merci, j'en avais entendu parler mais là je n'y ai pas pensé !

Pour la technique de montage sans compresseur , avec une bouteille coca la vidéo traine sur !e net,  du préventif j'en rajoute après une crevaison ou quand je vois que la pression ne tiens plus

Oui j'ai vu cette vidéo assez bluffante et je réfléchis justement à un truc du même genre, mais un peu plus chiadé car je ne bois jamais de coca...et surtout pas dans mon sky .

Tu dois connaitre quelqu'un qui en bois

la sangle autour du pneu ça suffit ?? 
ça fait deux soirs de suite que j'essaie mais pu*** ça marche pas, les coups de pompes s'enchainent mais pas moyen.
la je viens de tout nettoyer mes pneus et jantes car entre le préventif et le savon pour que les flancs glissent bien c'etait bagdad ! 

j'ai comme tout comme le tuto mais au moment de gonfler bah : ah pas vouloir marcher ! 

du coup j'ai abandonner pour ce soir avant de balancer une jante contre le mur...

Moi quand cela ce passe mal, je gonfle le pneu avec une chambre le fait claqué.
Puis je décolle un coté du pneu.
Je sort ma chambre, puis remonte la valve, je pulvérise de l eau savonneuse.
Je démonte l obus, avec le compresseur et le bout du pistolet de gonflage, j envoie la pression max du compresseur.
Cela claque le dernier flan.
Je met mon liquide préventif.
Voilà

le problème c'est que j'ai ni démonte obus ni compresseur. Enfin je vais aller voir le paternel et le faire au compresseur, ça devrais bien faire coller les pneus.

ça m'a l'air bien chiant quand même ce truc....

TC86 a écrit:

ça m'a l'air bien chiant quand même ce truc....

c'est un peu le cas. la première fois que j'ai du remettre du produit ça à marcher nikel, mais la...

Sur internet j'avais trouvé une technique assez efficace, elle m'a même permis de claquer un pneu en notube avec une mini pompe à main (de nuit au fin fond des bois l'hiver lol! j'avais plutôt intérêt que ça claque!).

Une fois que tu as monté le pneu et fait le plein de préventif, tu bascule ta roue à l'horizontale et tu la tournes de manière à ce que le préventif vienne en contact entre la tringle et le crochet. Tu tournes la jante, la même chose de l'autre côté et banzaï!

En tout cas pour ma part ça marche à chaque fois!

Jamais eu de soucis à claquer des pneus Michelin en 2,25 et 2,10 au compresseur. On arrive à trouver des compresseurs à 50 balles maintenant dans les magasins de bricolage. 

Cédric t'es toujours pas en tubeless ???? 

Moi pas de souci avec les maxxis à la pompe à pieds nikel

Utilise ça http://www.veloflash.com/blog/253-tutoriel-gonflez-vos-tubeless-comme-joe-ghetto-barnes

Antoine86 a écrit:

Jamais eu de soucis à claquer des pneus Michelin en 2,25 et 2,10 au compresseur. On arrive à trouver des compresseurs à 50 balles maintenant dans les magasins de bricolage. 

Cédric t'es toujours pas en tubeless ???? 

bah non.. et pas une crevaison....j'ai eu la poisse à l'EPIC quoi !

je pense que c'est bien par ici avec des pneus plus petites sections pour le cross country etc...petites épines et hop

sur divers enduros, j'en ai vu un paquet quand même s'emmerder à refaire le montage, voire remettre une chambre, voire avant course, le pneu faire un gros paff et la sauce partout sur les mollets du gars !! lol ... je reste pour l'instant sur un truc sans prise de tête...mais bon
encore sceptique ..surtout quand je vois le post ici se remplir de mauvaises soirées au garage 

et quand je vois que j'ai des BIB sur le vélo à moteur orange ...t'oublies tout ça......pfff !!

au final je suis aller comme prévu faire le remontage chez mes parents et avoir le compresseur à porter de main. la roue arrière nikel, du premier coup ça claque. roue avant j'essaie un epremière fois, claque pas, recommence claque pas. Je perds patience et mon voir mon revendeur. le premier gars n'y arrive pas et non plus.. grrrrrrrrrrrr un autre un peu plus expert en montage tubeless arrive à la notre secours. 

verdict final, un peu de terre de coincé entre le fond de jante et la jante. souvenir de ma chute au run du sillon. 

j'étais loin de pensé que cela pouvais venir de ça.  



ma mésaventure peu servir a quelqu'un éventuellement