Passage au tubeless

Salut ,
j'aimerais passer mes Crossride tubetypes ainsi que mes Toros en tubeless .
Mon boubou me dit que les Crossrides ne sont décidément pas faites pour un montage tubeless et sur un site , ce sont les Toros qui doivent rester en tubetypes .
Qui a déjà fait un tel montage ?

oui moi , je l ai déjà fait avec ça http://www.probikeshop.fr/c/no-flats-joes-kit-de-conversion-tubeless-2-roues-jante-super-etroite/60834.html
je te conseille un compresseur pour gonfler avec pneux tubelles ready , c est nickel

j'ai fait ce montage, XRide tubetype et Toro tubless, avec un kit no tube (fond de jante, valves, et préventif)

http://www.vttpoitou.com/t787-tuto-monter-un-pneu-tubeless

Merci pour vos réponses .
Jrey , on est bien d'accord ; Crossride + toro tubetype en montage tubeless ?
J'insiste car mon boubou me dit que la Crossride n'a pas un bourrelet d'accrochage suffisamment prononcé pour être montée en tubeless .

oui c'est ça, j'avais pris mon kit chez Culture vélo saintes en plus parlant de mes crossride, il ne m'a déconseillé le montage.
J'ai déjanté une fois à l'avant, mais mon Nobby ne devait pas étre assez gonflé je pense.

Je voulais faire pareil avec mes anciennes Crossride mais on m'a fortement déconseillé car en effet il parait que les pneus (une fois le kit installé) le tiennes pas en place.
A voir si Jrey a réussi c'est que c'est bon mais moi du coup j'avais pas test.

ça fait j'ai fait 1000 km avec mes xride monté en tubless

Ludoridethefire a écrit:

Je voulais faire pareil avec mes anciennes Crossride mais on m'a fortement déconseillé car en effet il parait que les pneus (une fois le kit installé) le tiennes pas en place.
A voir si Jrey a réussi c'est que c'est bon mais moi du coup j'avais pas test.

C 'est faux , je peux te dire que le kit tiens très bien avec des pneus Tubeless ready .
Il faut un peu surgonflé au départ , rouler une dizaine de km , puis regonfler , ça marche super bien .

oui surtout bien gonflé

Th.GRASS a écrit:

Ludoridethefire a écrit:

Je voulais faire pareil avec mes anciennes Crossride mais on m'a fortement déconseillé car en effet il parait que les pneus (une fois le kit installé) le tiennes pas en place.
A voir si Jrey a réussi c'est que c'est bon mais moi du coup j'avais pas test.

C 'est faux , je peux te dire que le kit tiens très bien avec des pneus Tubeless ready .
Il faut un peu surgonflé au départ , rouler une dizaine de km , puis regonfler , ça marche super bien .

En tubeless ready oui ça tient , mais mon boubou m'a vivement déconseillé de passer mes Toros tubetypes en tubeless même avec du latex car la tringle peut poser problème et avec ma chance ....

Il a raison ton boubou, les pneus doivent etre tubeless ou tubless ready. Les Hutchison tubetype ne se montent pas en notube.

Attention, faites la diff entre notube (tubetupe+latex) et tubeless... Toi tu veux faire un montage notube et tu risques de déjanté....... ! ! ! ! ! ! ! ! !

Non, un montage Notube, c'est un montage avec des Jantes NOTUBES (ZTR) et des pneus, soit Tubetype, (pour ceux qui sont validés), soit Tubeless Ready ou Tubeless

Transformer une CrossRide en Tubeless pour rouler avec des pneus Tubeless ou Tubeless ready est à mon avis loin d'etre une bonne idée, surtout si cela nécessite de rouler "bien" gonfler (autrement dit Surgonfler pour eviter de déjanter...) en effet, on perd là tout l'intéret d'un montage tubeless ou notube qui est avant tout de pouvoir rouler en basse pression (meilleur confort, meilleur accroche, meilleur rendement)...Ensuite, viendront les considérations de poids, qui tourneront rapidement en faveur du Notubes.

Après vous faite comme vous voulez, mais si c'est pour serrer les dents à chaque descente, ou virage un peu appuyé...

bibiforum a écrit:

Non, un montage Notube, c'est un montage avec des Jantes NOTUBES (ZTR) et des pneus, soit Tubetype, (pour ceux qui sont validés), soit Tubeless Ready ou Tubeless

Transformer une CrossRide en Tubeless pour rouler avec des pneus Tubeless ou Tubeless ready est à mon avis loin d'etre une bonne idée, surtout si cela nécessite de rouler "bien" gonfler (autrement dit Surgonfler pour eviter de déjanter...) en effet, on perd là tout l'intéret d'un montage tubeless ou notube qui est avant tout de pouvoir rouler en basse pression (meilleur confort, meilleur accroche, meilleur rendement)...Ensuite, viendront les considérations de poids, qui tourneront rapidement en faveur du Notubes.

Après vous faite comme vous voulez, mais si c'est pour serrer les dents à chaque descente, ou virage un peu appuyé...

Du même avis; même si maintenant la question ne se pose plus car mes nouvelles jantes sont compatibles en montage tubeless sauf les pneus ( on verra cet été pour du tubeless ready ).

je vais paraître un peu bête mais quelle est la différence entre le tubeless et la chambre à air ?

david86 a écrit:

je vais paraître un peu bête mais quelle est la différence entre le tubeless et la chambre à air ?

En anglais : tube = chambre
less = sans

dac et ça serre à quoi à gagner de la légèreté et tout simplement pour le confort

En tubeless quasI plus de crevaisons!

je passe au tubeless également, je viens de monter celui de l'arrière hutchinson Toro, et j'en est bien chi... 
Une petite technique pour que ça passe en finesse, car je sais pas si mes démonte pneu vont résister à un deuxième assault.

Savonne bien les flancs de ton pneu ...moi avec les toros jamais eu de souci pour les monter même en version hardskin

Question bête, tu as besoin de démonté pneu pour les monter?

Mi mic a écrit:

Savonne bien les flancs de ton pneu ...moi avec les toros jamais eu de souci pour les monter même en version hardskin

Je suis pas daccord du tout pour moi les toro c'est les plus infâme a monter

Ah bin là oui, il a fallut que je fasse levier pour mettre le pneu en place et j'ai cru que j'allais pas arriver, une battaille de 5 10 minute.
J'espère qu'il va pas s'usé trop vite car je sais même pas comment je vais le démonter.
J'essayerais avec le savon merci mimic.

Ca me rappelle les medusa, en savonnant ca va bien

ça peut aussi venir des pneus où des roues. Tu as des jantes larges?

Mes plus grosses galères au montage de tubeless, c'est le toro (à se casser les pouces). Et en plus il accroche pas en devers... Le 2ème c'est le wildgripr2. Par contre, lui il accroche, mais il débourre bcp moins bien.

Au démontage pas de soucis. Mais après, grosse galère pour le faire reprendre en tubeless... 

Tous les autres que j'ai montés, ça marche facile même avec la pompe à pied et sans savon.