Mon spad - Lapierre Pro Race 100 de 2012

Bonjour à tous,

Puisque je me suis présenté dans la rubrique idoine, autant présenter mon spad.

Pour situer le sujet, j'ai arrêté le VTT un bon nombre d'années avant de reprendre en fin d'année dernière, accumulant les petits soucis en course à pied.
J'ai préféré ne pas trop investir au début, ne sachant pas trop si j'allais reprendre goût au vélo et m'y tenir (manque de temps à la maison, etc...)

J'ai donc déniché mon spad neuf à -30% (fin de collection oblige) chez Véloland Isère.
Comme le titre du topic l'indique, c'est donc un Lapierre Pro Race 100 de 2012, 26", semi-rigide en aluminium 7005. Du VTT à l'ancienne, quoi.
Annoncé par le constructeur à 11,9 kilos, il a été vérifié par mes soins à 12,690 avec pédales (limite en fonte vu le poids), porte bidon (en plastique véritable) et support de compteur (de pauvre avec un fil).

Finalement, ayant plutôt rechoppé le virus (j'ai fait quelques milliers de kilomètres cette année et dans mon boulot il y a un bon groupe de vététistes), je suis en train de prendre l'option optimisation de ma monture (j'aime mon cadre qui tombe pile-poil et que je trouve suffisamment nerveux sans être inconfortable pour un alu semi-rigide).
J'accumule depuis quelques temps des pièces glanées ça et là (neuf et occasion). Ne reste plus qu'à trouver le temps de les installer sur le spad.

Bref, en attendant qu'il se fasse définitivement lifter, je poste une petite photo (déjà postée dans ma présentation, désolé):

belles présentations. Qu'as tu trouvé comme pièces pour lui donner un petit coup de jeune?

Belle photo et un lapierre en plus  sinon c'est quoi le liquide jaune dans ton bidon  

jrey a écrit:

belles présentations. Qu'as tu trouvé comme pièces pour lui donner un petit coup de jeune?

 on est curieux 

jrey a écrit:

belles présentations. Qu'as tu trouvé comme pièces pour lui donner un petit coup de jeune?

Mi mic a écrit:

jrey a écrit:

belles présentations. Qu'as tu trouvé comme pièces pour lui donner un petit coup de jeune?

 on est curieux 

Trois fois rien:
-Fourche Magura Durin Race;
-Pédalier FSA K-Force light;
-Dérailleurs avant et arrière XT;
-MAVIC Crossride (en attendant mieux);
-Pédales Crank Brother Eggbeater 1;
-Selle Italia SLR Team;
-Tige de selle, cintre et grips light (KCNC et New Ultimate);

Ca c'est déjà acheté et bien au chaud dans mon garage (ou en cours de livraison)
Reste à acheter une nouvelle cassette (je me tâte pour la taille - je pense rester sur du 11-34 mais en XT), une nouvelle chaîne (XT HG95) et une potence (MSC Ultralight)... Et à monter le tout!
Bref, de quoi faire perdre un peu de poids au bestiau et lui faire tutoyer les 10 kilos (très légèrement en dessous ou juste au dessus)

Mi mic a écrit:

Belle photo et un lapierre en plus  sinon c'est quoi le liquide jaune dans ton bidon  

Je te vois venir: ce n'est pas le sketch de Chevalier et Laspalès. C'est simplement de l'ISO+ d'Aptonia (carbohydrates-glucides) censé maintenir les performances pendant l'effort (je parle de vélo, là: pas d'autre chose! Quoiqu'il faudrait peut-être essayer...)

très joli équipement tout cela surtout la fourche

du bon équipement.
Pour les Eggbeater elles sont très belles, comme tout le matos Crank, mais j'ai lu que ce n'est pas très fiable

mathieu31770 a écrit:

Je te vois venir: ce n'est pas le sketch de Chevalier et Laspalès. C'est simplement de l'ISO+ d'Aptonia (carbohydrates-glucides) censé maintenir les performances pendant l'effort (je parle de vélo, là: pas d'autre chose! Quoiqu'il faudrait peut-être essayer...)

tien j'y avais jamais pensé à ça..

Mi mic a écrit:

très joli équipement tout cela surtout la fourche

Fourche achetée à vil prix neuve modèle expo-jamais quitté la moquette (229€ pour un prix neuf de plus de 800 roros)...
En plus elle est célèbre:c'est celle sur la photo

superbe affaire il y a pas a dire et en plus cette marque a de superbe retour 

Si jamais tu a d'autre bon plan hésite pas .....j'ai la mienne à changée il me faut une 120mm en douille droite et de couleur blanche .....

Je suis assez septique sur le fait que tu sois a +/-10kg à terme si le cadre est un alu 7005. Les VTT qui font ce poids sont en général en Carbone, mais pourquoi pas

Bien sur que l'on peut avoir un bike à 10 kg, même avec un cadre acier 2.5 kg

le choix des composants Maxou

crazymax a écrit:

Je suis assez septique sur le fait que tu sois a +/-10kg à terme si le cadre est un alu 7005. Les VTT qui font ce poids sont en général en Carbone, mais pourquoi pas

C'est pourtant tout à fait réalisable.

Pour te donner un exemple, rien que sur les périphériques (serrages de roues, pédales, tige de selle, selle, potence, cintre et grips), je gagne 1032g. Ce ne sont pas des poids théoriques, mais des poids vérifiés par ma pomme (sauf la potence que je n'ai pas encore).

La nouvelle fourche pèse 1458g avec le poplock. Elle va remplacer une fourche dont je ne connais pas encore le poids réel (elle est encore sur le vélo), mais le constructeur parle de 2152g (une véritable enclume). Là encore pas loin de 700g gagnés.
Rien qu'avec ces quelques éléments, je suis à 1,760 kg de grapillé sur l'original et je tombe le poids pesé de mon vélo de 12690g à 10930g.

Ajoutes à cela un pédalier indécemment plus light que le Déore actuel (là aussi j'attends la livraison du nouveau et le démontage de l'ancien pour avoir un poids précis à annoncer), des roues elles aussi plus light, des disques plus de deux fois plus légers, une cassette XT, et dans une moindre mesure des dérailleurs avant et arrière XT; tu obtiendras un poids qui se rapproche très très nettement des 10 kilos.
Mes freins aussi sont sur la sellette, et je pense que les Crossride cèderont leur place à moyen terme contre quelque chose de plus léger. Mais bon, ensuite tout est une question de budget... 

Et puisqu'on parle budget, l'ensemble de ces modifications m'aura coûté moins de 980€. Les éléments retirés serviront à monter un deuxième spad pour ma compagne (qui est plus petite que moi, ce qui explique également pourquoi je conserve le cadre pour moi)...

mathieu31770 a écrit:

crazymax a écrit:

Je suis assez septique sur le fait que tu sois a +/-10kg à terme si le cadre est un alu 7005. Les VTT qui font ce poids sont en général en Carbone, mais pourquoi pas

C'est pourtant tout à fait réalisable.

Pour te donner un exemple, rien que sur les périphériques (serrages de roues, pédales, tige de selle, selle, potence, cintre et grips), je gagne 1032g. Ce ne sont pas des poids théoriques, mais des poids vérifiés par ma pomme (sauf la potence que je n'ai pas encore).

La nouvelle fourche pèse 1458g avec le poplock. Elle va remplacer une fourche dont je ne connais pas encore le poids réel (elle est encore sur le vélo), mais le constructeur parle de 2152g (une véritable enclume). Là encore pas loin de 700g gagnés.
Rien qu'avec ces quelques éléments, je suis à 1,760 kg de grapillé sur l'original et je tombe le poids pesé de mon vélo de 12690g à 10930g.

Ajoutes à cela un pédalier indécemment plus light que le Déore actuel (là aussi j'attends la livraison du nouveau et le démontage de l'ancien pour avoir un poids précis à annoncer), des roues elles aussi plus light, des disques plus de deux fois plus légers, une cassette XT, et dans une moindre mesure des dérailleurs avant et arrière XT; tu obtiendras un poids qui se rapproche très très nettement des 10 kilos.
Mes freins aussi sont sur la sellette, et je pense que les Crossride cèderont leur place à moyen terme contre quelque chose de plus léger. Mais bon, ensuite tout est une question de budget... 

Et puisqu'on parle budget, l'ensemble de ces modifications m'aura coûté moins de 980€. Les éléments retirés serviront à monter un deuxième spad pour ma compagne (qui est plus petite que moi, ce qui explique également pourquoi je conserve le cadre pour moi)...

  tout est dit!

mathieu31770 a écrit:

crazymax a écrit:

Je suis assez septique sur le fait que tu sois a +/-10kg à terme si le cadre est un alu 7005. Les VTT qui font ce poids sont en général en Carbone, mais pourquoi pas

C'est pourtant tout à fait réalisable.

Pour te donner un exemple, rien que sur les périphériques (serrages de roues, pédales, tige de selle, selle, potence, cintre et grips), je gagne 1032g. Ce ne sont pas des poids théoriques, mais des poids vérifiés par ma pomme (sauf la potence que je n'ai pas encore).

La nouvelle fourche pèse 1458g avec le poplock. Elle va remplacer une fourche dont je ne connais pas encore le poids réel (elle est encore sur le vélo), mais le constructeur parle de 2152g (une véritable enclume). Là encore pas loin de 700g gagnés.
Rien qu'avec ces quelques éléments, je suis à 1,760 kg de grapillé sur l'original et je tombe le poids pesé de mon vélo de 12690g à 10930g.

Ajoutes à cela un pédalier indécemment plus light que le Déore actuel (là aussi j'attends la livraison du nouveau et le démontage de l'ancien pour avoir un poids précis à annoncer), des roues elles aussi plus light, des disques plus de deux fois plus légers, une cassette XT, et dans une moindre mesure des dérailleurs avant et arrière XT; tu obtiendras un poids qui se rapproche très très nettement des 10 kilos.
Mes freins aussi sont sur la sellette, et je pense que les Crossride cèderont leur place à moyen terme contre quelque chose de plus léger. Mais bon, ensuite tout est une question de budget... 

Et puisqu'on parle budget, l'ensemble de ces modifications m'aura coûté moins de 980€. Les éléments retirés serviront à monter un deuxième spad pour ma compagne (qui est plus petite que moi, ce qui explique également pourquoi je conserve le cadre pour moi)...

Nikel alors! J'avoue que je pensais pas qu'on puisse flirter avec les 10kg! Tu vas avoir un avion de chasse maintenant  
Hâte de voir le résultat final  

Moi aussi. Y'a du mécano dans l'air.
L'autre avantage, c'est que ma compagne aura une enclume comme vélo comparé au miens: je vais lui mettre de sacrées branlées  
Prochain objectif après le spad: alléger la Chariot Cougar 2 qui me sert à trimballer les gosses 

Et le bonhomme, t'as pensé à l'alléger?   

crazymax a écrit:

Et le bonhomme, t'as pensé à l'alléger?   

C est surtout plus économique sur le bonhomme  

crazymax a écrit:

Et le bonhomme, t'as pensé à l'alléger?   

65 kilos. Je peux me vider les burnes pour essayer de gagner quelques grammes, mais franchement j'y crois pas trop... 

Tu parles en connaissance de cause?  

mathieu31770 a écrit:

crazymax a écrit:

Et le bonhomme, t'as pensé à l'alléger?   

65 kilos. Je peux me vider les burnes pour essayer de gagner quelques grammes, mais franchement j'y crois pas trop... 

Devient anorexique, ce sera plus efficace!

mathieu31770 a écrit:

Moi aussi. Y'a du mécano dans l'air.
L'autre avantage, c'est que ma compagne aura une enclume comme vélo comparé au miens: je vais lui mettre de sacrées branlées  
Prochain objectif après le spad: alléger la Chariot Cougar 2 qui me sert à trimballer les gosses 

mathieu31770 a écrit:

crazymax a écrit:

Et le bonhomme, t'as pensé à l'alléger?   

65 kilos. Je peux me vider les burnes pour essayer de gagner quelques grammes, mais franchement j'y crois pas trop... 

tu parles comme Tyler et Badaboum qu'on trouve aussi (et surtout) sur Bikezooka !

65 KG un poid plume la vache

Mi mic a écrit:

65 KG un poid plume la vache

Et encore, là je suis gras comme un loukoum!
D'un autre côté, je suis haut comme trois pommes (1,70m), donc c'est pas dur d'être léger...

Je fais ta taille, je pèse 12kg de plus