Crosside en tubeless

Pas une fuite au niveau du scotch plutôt? C'est souvent ça qui coince…

Mi mic a écrit:

j ai un souci au niveau de mes valves , il y a de l air qui s échappe . J ai essayé plusieurs valves et même souci grrrrrr

Je t'avais dit de prendre un fond de jante... 
Tu n'aurais pas eu ce soucis.

Tu a le souci sur t’es 2 jante ?

Vieux Poney a écrit:

Pas une fuite au niveau du scotch plutôt? C'est souvent ça qui coince…

C'est ce que je penses aussi... Quand ça m'est arrivé avec plusieurs valves différentes mêmes neuves, c'était le scotch
Problème réglé en le remplaçant j'avais dû l'abimer avec le démonte pneu..

Marco86 a écrit:

C'est ce que je penses aussi... Quand ça m'est arrivé avec plusieurs valves différentes mêmes neuves, c'était le scotch
Problème réglé en le remplaçant j'avais dû l'abimer avec le démonte pneu..

Oui même sans démonte pneu, il peut bouger rien qu'avec l'appui des tringles de pneu, pour un peu qu'il y ai un côté ou il n'avait pas bien collé, c'est la fuite!

Je pense que cela peut être ça sinon , est ce que parmi vous une personne pourrait me faire voir comment mettre ce scotch , je me déplacerai bien sur .

Merci

Scotch orange ? Ça serais avec plesir mais sa te fait loin . Tu a fait cb de tour ?

Oui orange 2 tours

Faut il faire remonter le scotch le long des gorges de la jante.

J ai refait la roue arrière donc avoir si cela vas tenir

Non il ne faut pas faire remonter le’ scotch .

Faut juste le mettre au fond et couper avant de remonter sur les bords ?

Perso, je le recoupe en faisant glisser le cutter sous les "crochets" de la jante.

Roue arrière toujours en pression depuis hier , par contre je pourrais tester en sortie que la semaine prochaine car repos forcé jusqu'à dimanche