Crosside en tubeless

Salut je veux mettre mes crosside pour la mauvaise saison sur le canyon mais je veux les mettre en tubeless.

Qui l'a déjà fait sans utiliser de kit tubeless mais avec style scotch d électricien.

Merci d'avance 

Le scotch d'électricien ne tient pas bien dans le temps. Il a tendance à se décoller. Parle-en à Vino et Sly . Perso, j'ai trouvé mieux, je mets du scotch orange de chantier. Il a les mêmes propriétés élastiques que celui d'électricien donc on peut bien le tendre. Mais il est beaucoup plus solide. Par contre il est trop large pour la jante. Donc je fais deux tours en le tendant bien. Puis je recoupe à la bonne largeur avec un cutter (lame neuve). C'est vraiment nickel ! Le scotch n'est pas très cher en GSB. 
Voilou ! Bonne semaine !

  Pour le scotch orange

Je l'ai fait sur mes Crossride en 26' avec une chambre a air de 24 ou 20 pouces (je ne sais plus) que j'ai coupé à la largeur de la jante...

C'est bien aussi et comme ça tu n'as pas de problème de Valve .

Je vais essayer avec une chambre à air de 26

Scotch orange encore aujourd'hui, comme Charles86, après avoir changé deux rayons... Nickel, repris de suite le tubeless, claqué à 1,5bar au compresseur!

Par contre pour les pneus tubeless où tubeless ready je pense que les tubeless seront plus efficace

Beaucoup d'entre vous change leurs roues pour l'hiver ?

JPP a écrit:

Beaucoup d'entre vous change leurs roues pour l'hiver ?

Certains changent même carrément de vélo!

Lol moi ça sera la première année car , première fois que j i deux paires de roues.

Sur des crossride pneu tubeless ou pas, dis toi que plus le pneu sera galère à monter et mieux ce sera..

Sans kit ou flap, si il ne tient pas en place quand tu dégonfles totalement il vaut mieux faire 2 ou 3 tours de scotch avant.. pour éviter de déjanter sinon rouler bien gonflé mais bon c'est pas le but

J'ai réussi à burper un pneu michelin tubeless sur roue DT tubeless à la transbrac sur un appui à l'avant, le pneu se montait beaucoup trop facilement.. y'a des combinaisons qui ne fonctionnent pas terrible...

J ai fait 2 tour de scotch , j ai plus qu'à commander les pneus

Franchement, un fond de jante autocollant pour 5 roues, c'est quand même très accessible.
Vite fait, sans trop chercher

ça fait cher le rouleau de charterton alors que du scotch d'électricien fait la même chose pour environ 3€ ....

Tout à fais 3,90 à Leroy il me semble

Voilà premier test aujourd'hui de mon montage des crosside en tubeless , impeccable les pneus tiennent bien la pression .

J ai juste eu un souci on niveau d une valve au montage mais après bricolage impec .

Par contre les crosside de vrai enclumes comparé à mes fulcrum ......cela vas me faire les cuisses cette hiver .

J ai mis 2 toro av en 2.25 et AR en 2.10

TLe scotch d'électricien ne tien pas dans le temps . Il faut monter du scotch orange de chantier

Oui j ai mis scotch orange de chantier deux tours

Les crossride sont pas légères certes mais les toro hardskins  ne le sont pas non plus, surtout en 29!!

C'est leur seul défaut car sinon ça accroches sévère mais rien qu'aujourd'hui, y'avait du toro partout sur quasi tous les vtt..

Oui aussi pour les toro le 2,25 fait 900 gr  lol

Mi mic a écrit:

Par contre les crosside de vrai enclumes

Pas mieux, je viens de retrouver une vraie roue arrière sur le Yeti après m'être dépanné d'une vieille crossride, et c'est bien le mot qui convient!

vino79 a écrit:

TLe scotch d'électricien ne tien pas dans le temps . Il faut monter du scotch orange de chantier

FAUX il tiens tres bien  il ne faut juste pas prendre du bas de gamme

J'avais pas du scotch bas de gamme .  Gare ton vtt en plein soleil tu va voir 

j ai un souci au niveau de mes valves , il y a de l air qui s échappe . J ai essayé plusieurs valves et même souci grrrrrr