Nouvelle fourche pour le spad de mimic

ok, c'est que dans 5 jours  

a votre avis commande au guidon où sur le té

J'ai eu les 2 franchement c'est bien plus simple au guidon ... Sur le té je m'en servais rarement et on a tendance à l'oublier

c'est ce que je pense aussi ....lol

Sur le guidon !! Moi je roule avec ma reba depuis 15 jour ses que du bonheur !

oki

j'ai u les 2. au guidon sans hésitation

D'origine sur ma reba, le blocage etait sur la fourche, quand j'ai demandé a mon boubou d'avoir le blocage au guidon, il m'a expliqué qu'il fallait changer la cartouche de la fourche pour l'installer (une histoire de ressort dans la cartouche) donc ne change pas avis trop vite...  

Tu sais moi la manette de blocage de fourche je m en serre de manette de derailleur av

Donc blocage de la fourche sur le T

C'est bien pratique sur le guidon, quand en pleine descente tu t'apperçois que tu as oublié de la débloquée, tu le fais rapidement!

dédé 79 a écrit:

Tu sais moi la manette de blocage de fourche je m en serre de manette de derailleur av

Donc blocage de la fourche sur le T

je me rappelle de ton montage

Ben moi pour pas changer je dis l'inverse.

Le blocage au guidon ça marche vite moyennement... alors blocage auT...

oui car actuellement sur ma fourche c est au T donc je me pose ma question pour la nouvelle

Je l avais sur le cintre et maintenant sur le T donc c est transformable dans se sens

Juste un petit ressort a déconnecté dans la cartouche

Au passage ça m'est arrivé une fois après une bonne montée de me rendre compte dans la descente que j'avais pas débloqué avec la Tora et blocage sur la fourche bah j'ai essayé de dévérouiller et j'ai réussi en prenant une pierre à me mettre le guidon dans le menton   

Bon après je suis pas spécialement doué mais c'est clair que c'est une des raisons pour lesquelles j'ai pas voulu de blocage sur la fourche sachant au passage que le blocage de la Reba marche plutôt pas mal j'ai jamais eu de soucis

Perso je prendrai avec le blocage au guidon, je pense que je l'utiliserai beaucoup plus si je l'avais, dans l'effort j'ai comme une flemme ou une peine infinie à faire le geste et quand je le fait 1 fois sur 2 je prends la descente encore bloqué...

Ce qui m'arrive souvent c'est de commencer pépère à grimper et la ta un mec en SR qui te passe à droite, debout sur le bike, il essais de te poser une mine, confiant tu te lève aussi mais la le tous mou réponds pas... tu es dans le beurre   alors le temps de bloqué, ben le mec il est déjà en haut   

Mais bon pour moi ce que je voudrais c'est un twinlock en série sur tous les TS   

c est qu avec mon blocage au te je le met pratiquement jamais dans les boss car peur de l oublié dans les descentes

Alors pourquoi ne pas partir sur les fourches 'intelligentes' autobloquantes, Fox Terralogic, Sid Brain, Magura, FRM... ?

si tu as le choix prends avec la commande au guidon, c'est bien plus pratique. bloque au T c'est toujours un risque de se casser la gueule.
Sur l'amortisseur ce problème est moins flagrant pour bloquer / débloque, ça se fait (presque) tout seul. Enfin ça dépend où il est placé

wali a écrit:

rais c'est un twinlock en série sur tous les TS   

le twinlock c'est comme le pinard: ça devrait étre obligatoire!!!

Aurel a écrit:

Alors pourquoi ne pas partir sur les fourches 'intelligentes' autobloquantes, Fox Terralogic, Sid Brain, Magura, FRM... ?

plus le même prix, ça risque de ne plus entrer dans son budget, même avec les soldes, quoi que pour une Magura y a peut etre moyen...

oui le budget est limité et en plus il le faut une douille droite avec un deb de 120 et en axe de 9 donc plein de contraintes


mai grâce à vos retours à tous ca sera au guidon

prend une REBA rlt. il y a une sécurité qui te débloque la fourche s'il y a un trop gros choc.
Ceci est le floodgate que tu règle comme tu veux pour qu'elle se débloque selon les chocs

même si ta pas de blocage au quidon

Mi mic a écrit:

même si ta pas de blocage au quidon

il me semble que oui

mais perso prend 1 blocage au guidon, cela est bien + pratique et cela t'évitera de passer par dessus le velo lorsque tu veux débloquer ta fourche si tu vois des trous. Moi je trouve cela + sécurisant.
Sur le GIANT j'ai le blocage au T et sur le VIPER au cintre et je préfère au cintre