Une idée de pneus pour l'hiver...

Pour passer un hiver gras avec mes 63kg  (ce sont mes pesées et mes mesures)  montage latex bien-sûr 

Storm control 2.0 pesé à 640g ballon mesuré à 50mm et 33€ à l'avant (plus roulant que je le pensais) de+ la fermeté de cette carcasse me permet de descendre la pression à 1.4kg

Ground control 2.1 60tpi (re-taillée version cyril*) pesé 650g ballon mesuré 54mm pression 1.5 kg 34€ à l'arrière. 

Rapport qualité/prix/poids/accroche j'ai pas trouvé mieux    


*J'ai enlevé les crampons intermédiaire entre les centraux et les extérieurs pour un meilleur débourrage donc meilleur accroche de+ gain de poids.

salut, tu les a pris ou tes pneus? c pas très cher dis donc....(ou je me fais des idées...)
pour ce qui est du ground control, pour l'avoir essayé en 26" il est impec'!! le meme en s-works, vaut il le coup? pas trop fragile pour l'arriere?

Évite les (s-works 120tpi ) pour l'arrière car si tu ne gonfle pas assez fort tu risque de taper la jante et si tu gonfle de trop tu vas rebondir donc plus d'accroche  et c'est moins confortable  et moins solide, mieux vaut du 60tpi et gonfler moins fort c mieux pour l'hiver 
Les pneus je les prend chez le concessionnaire spé....

Oki merci! Je vais jouer la sécurité....

tonk a écrit:

Oki merci! Je vais jouer la sécurité....

Si ça te dis je vend ça :

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/718276658.htm

S'il avait été moins en tubeless, je l'aurais essayé.

Merci JC, mais g fais mes emplettes cet aprèm': ignitor devant et ground control derriere....

tonk a écrit:

Merci JC, mais g fais mes emplettes cet aprèm': ignitor devant et ground control derriere....

Je trouve l'ignitor moins roulant que le storm mais il à lui aussi une bonne accroche  

cyril79 a écrit:

tonk a écrit:

Merci JC, mais g fais mes emplettes cet aprèm': ignitor devant et ground control derriere....

Je trouve l'ignitor moins roulant que le storm mais il à lui aussi une bonne accroche  

C'est ce que j'ai monté à l'ar.
Bonne accroche mais pas très roulant en effet.

En 26" il ne m'a jamais pris en traitre... mais faudra tester ce storm, il font de bons gommards chez spé! (en plus de faire de bons vélos )

Eh bien je viens de monter un Wild grip'r en 27.5x2.25 gumX sur des archex. J'ai plus de pouce !!! Quasi impossible à monter a la main le flanc. Par contre une fois monté (franchement j'ai fini par l'avoir au bout de 30mn mais je sais pas comment !) il prend bien et claque a 2bar. Dire que j'ai l'avant à monter... Je ferai ça demain.
J'ai changé prematurement mon rara car éventre dimanche. Les crampons auraient pu faire un peu mais ils sont très legers ces rara (dans ts les sens du terme).
On verra sur le meuble/gras comment se comportent les bibs. Ils sont un peu moins cher que d'autre tubeless 27.5 a 30€ sur alltricks.

Je n'ai jamais monté de Michelin mais pour info mes connaissances n'en veulent plus ...
Tu me diras ce que tu en pense

Il n'y a pas de raison pour que ça soit compliqué à monter, commence à l'opposé de la valve et reviens en même temps de chaque côté en faisant bien attention que le talon du pneu soit bien dans le creux de la gorge de jante (au milieu si tu as une jante normale) et tu finis côté valve. 
Si c'est une jante asymétrique commence par le côté ou la gorge se trouve le plus près du bord de jante.
Pour les jantes asymétriques pour info il faut dévisser la valve d'1 cm pour passer le talon du pneu.

"Tu ne dois pas utiliser les pouces" sinon c'est que tu t'y prends à l’envers, tu ne dois pas monter le pneu face à toi mais à l'opposer et tirer avec les autres doigts pour faire monter le talon.

J'espère que mes conseils t'auront servi

cyril79 a écrit:

attention que le talon du pneu soit bien dans le creux de la gorge de jante (au milieu si tu as une jante normale)

je confirme, comme tout le reste d’ailleurs

moi je reste sur le ignitors a l'avant et fast track a l'arrière, gus roule en slick sa peu pas être pire

moi je suis en geax Gato TNT mais montés en tubetype en 26x2.10 AV et AR mais ils taillent plus petit que mes racing ralph.

Je Viens de monter le 2ème Michelin à l'avant cette fois. J'ai fait exactement comme la première fois et exactement comme l'a suggéré cyril79 (gorge et tout le toutim). Ben là, c'est passé comme une lettre a la poste. 5mn chrono pour tout démonter et remonter avec du liquide. Ben faut croire que j'étais pas doué la première fois.

Par contre j'ai essayé l'arrière sur 25 bornes, et ben je peux vous dire qu'il prend bcp plus de watt que le rara qu'il remplace. Bon faut dire que vu la largeur et les sculptures c'est un peu normal. Par contre je trouve qu'il débourre moyen. Compare a un pote qui avait un nobby nic le sien était propre en un rien de temps après les passages un peu gras. Bon d'un autre côté son nobby snakeskin était découpe sur un flanc. Heureusement il est en chambre.
 On verra le michelin en tubeless sur le plus long terme ce qu'il donne. 
J'essaierai de faire un petit cr d'ici 500 ou 1000 bornes.

Ok merci d'avance pour ton compte-rendu 

Après un peu plus de 500 bornes avec mes michelins wild grip'r advanced gumx en 27.5x2.25 en tubeless et préventif notube dans le sec, le gras et la boue, ben il est pas trop mal le boudin !!! Voire pas mal du tout ! 
Sur le sec : il accroche trop
Sans le meuble : il accroche tip top
Dans le gras : il accroche bien
Sur les cailloux : il accroche encore bien
sur les racine : il accroche encore un peu
Sur la route : putain, qu'est-ce qu'il accroche !!!
Dans la boue : ben ça gliiiisssee, je vais me faire mal !!! Et quand ça a fini de glisser, vu les boudins, ben la boue ne passe plus autour des haubans et de la fourche !
Dans la neige : pas essayé !

Depuis qu'il est monté avant/arrière, pas une seule crevaison. Donc la résistance est bonne, au moins identique à des toro hardskins. Au niveau de l'usure, il résiste bien le bougre et pourtant, je ne suis pas tendre sur les freins. Là, il marque la différence avec mes toros qui se bouffaient en 500-700kms.
Je pense que sur un petit gabarit, il faut pas hésiter à prendre une largeur en dessous pour l'arrière, parce que ce pneu tire des watt (plus que les toros et infiniement plus que des rara). Il bénéficie en contrepartie d'une bonne motricité qui m'ont permis de monter certaines cotes remplies d'escaliers caillouteux et glissants que je ne montais pas avant.
Il a aussi une très bonne directivité. Les passages en dévers sont confortables et ça ne décroche jamais brutalement. Ca pars en glissade et on le rattrape assez facilement.

Au vu du prix, il vaut largement les toro que j'avais avant. Par contre, des rara ou équivalent pour le bien sec et le roulant ne sont pas superflus, sinon, ça fait les cuisseaux !

Merci pour ton retour d'infos Stef16  

Il pese combien ce pneu?

Suffisamment

Il est à 700 g
Je l'utilise depuis 6 mois et je confirme ce qui est dit précédemment
Bon pneu hiver mais faut des jambe pour l'emmener...mais pour l'accroche et le confort il est top !! Je suis en tubeless et gonfle à 1kg 8 . Au delà je trouve qu'il perd trop en confort
Je n'ai jamais crevé avec ce pneu !! Comparé au rara que j'avais c'était une crevaison toute les deux sorties

je suis en amateur total

j'ai mis il y a 2 mois un Hutchinson toro devant (en 2.00) et un Hutchinson cameleon (bas de gamme apparement) a l'arrière en 1.85
et sa se comporte pas mal dans toute circonstance

Le Toro à l'avant est top pour une bonne accroche à l'avant. Par contre jamais entendu du Cameleon

Caméléon    rien de bien dans ce pneu  on te l'a donné