Saint Lary Bike Park (65)

Avec l'ami Wali nous nous sommes payé une bonne tranche ride en station histoire de prendre un gros plaisir sans se fatiguer  : un week-end, 2 stations!
La première journée s'est faite à St Lary, la deuxième à Luchon. Les deux stations; que nous ne connaissions pas,  se trouvent à une heure de route l'une de l'autre,  c'eut été idiot de ne pas en profiter!  

Nous allons parler ici de Saint Lary...


La promesse :

Citation :

Avec ses 10 pistes balisées, le Mountain Bike Park de Saint-Lary situé entre 1 700m et 2 215m d’altitude est l’un des meilleurs sites de VTT de descente des Pyrénées qui fêtera ses 10 ans cet été 2018. Grâce au nouveau télésiège débrayable des Bouleaux, les pistes ont été réadaptées pour offrir un terrain de jeu optimal. Chaque siège est équipé d’un porte-vélo, ce qui permet un accès facile et rapide aux riders. Un large choix de pistes permet aux experts comme aux débutants de venir s’essayer au VTT de descente de manière ludique et conviviale. Les pistes rouges et noires du Bike Park de Saint Lary sont réputées pour faire le plein de sensations !

Ce plan est disponible au téléphérique, au télésiège de Soum de Matte ou à l’office de tourisme de St Lary.



L'équipe des shapers Altiservice St-Lary

L'équipe du bike park composée de Stéphane, Damien (Dam's) et Julien est heureuse de vous accueillir et de vous guider sur les terres du Saint-Lary Mountain Bike park.
Nous sommes là pour entretenir les pistes, veiller à la sécurité du domaine, signaler tout danger ou accidents, mais aussi pour vous informer, vous orienter, vous conseiller, alors n'hésitez pas à nous interpeller ! Vous trouverez l'équipe de “Bike patrol” au départ ou à l'arrivée du télésiège de Soum de Matte, ou sur les pistes en train de “patrouiller”.
L'équipe du télésiège de Soum de Matte avec "MaMat" qui vous aidera pour embarquer, ambiance et sécurité garantie. A l'arrivée, Guilhem vous donnera toutes les ficelles pour passer une bonne journée sur nos pistes.

Consignes de Sécurité

Le Bike Park est une aire aménagée de modules pour la pratique ludique du VTT dans un environnement sécurisé.
Cependant certaines règles de conduites sont à respecter pour votre sécurité et celle des autres :

Contact

Remontées mécaniques : 05 62 39 53 66

Bike Patroler : 06 77 65 49 61

N° secours : En cas d'urgence - Appelez le 112

Le port du casque est obligatoire et les protections dorsale, coudières, protèges tibia/genoux et gants sont fortement conseillées.
Optez pour du matériel adapté à la pratique du VTT Freeride ou Descente
Choisissez les tracés en fonction de votre niveau de pratique
Respectez les tracés, les conseils de sécurité et ne sortez pas des pistes
Ne stationnez jamais au milieu de la piste, à la sortie d'un virage ou derrière une bosse
Bien choisir les lignes et sauts adaptés à votre niveau
Ne pas hésiter à se renseigner auprès de l'équipe du Bike Park.
L'équipe de Bike patrol est là pour vous guider, vous renseigner, vous aider.
L'accès au bike park pour les enfants de moins de 12 ans nécessite la présence d'un adulte accompagnant.
En cas d'accident, faites le 112


https://www.altiservice.com/excursion/saint-lary/vtt

Notre expérience :



Nous sommes arrivé à St lary le samedi en milieu de matinée, pour ce faire nous avons pris la route à 5h du mat' pour Wali qui m'a pris au passage à 6h. Nous nous sommes basé au camping ARTIGUETTE à Vignec.



Tout petit camping, avec le stricte minimum : du calme, des toilettes et des douches, 'p'is c'est tout, ça va empalement nous suffir.
Il faut prendre le camion pour aller à la station. Une fois là haut un shop vend des forfaits, le prix est correct : 1 jour VTT avec téléphérique 19.20€, 1 jour VTT sans téléphérique 16.30€. Mais vu qu'on est là pour faire les faignasses ce sera évidemment avec le siège volant !



Le shop partage des murs avec une baraque à frite, on y ingurgite du solide et du liquide vite fait, on enfile nos habits de lumière, et HOP! Les choses sérieuse commencent enfin!





On commence timidement avec une bleu, Eazy Rider : c'est sympa, ça tournicote, ça descend gentillement. On enchaine sur du rouge Woodstock, ça reste fluide, pas de vraies difficultés. On a vraiment aimé Full Mountain, une rouge avec quelques passerelles, et la noire Razorback et ses quelques northshore, une des rare à s'aventurer sous les arbres, elle a aussi un "petit" road gap, le gap en lui-même n'est pas long mais la réception qui le suis, est, elle, impressionnante...  on verra ça une autre fois...



La station est vraiment typée bike park. C'est à dire que les pistes sont propre, lisse, à quelques exceptions prés où on peut trouver de la caillasse et des champs de nids de poule au freinages des lacés, ce qui vous brasse un peu et rend plus sympa la décente. Les pistes sont entretenues, on a vu un groupe de 4 ou 5 personnes refaire un enchainement de virages ( vu que la salade ne pousse pas avec la chaleur du moment    ) Il n'est pas forcement nécessaire d'avoir un DH pour tout faire, Wali avec son Spectral 140 était un poil juste parfois, mais moi avec mon Mega en 160 c'était parfait!

On a passé une bien belle journée a débouler, enrouler, sauter, sur ces belles pistes.

Le lendemain sous somme donc allé voir ce que donne la station voisine de Luchon, qu'on nous avait conseillé de faire. mais ça c'est sur un autre sujet ...