Passage en double plateau

Remonte le , j ai un pote du club qui en a un super vtt

Mi mic a écrit:

Remonte le , j ai un pote du club qui en a un super vtt

Il faut juste que j'investisse dans une fourche et une paire de roues

Petite question pour le passage en double , faut il un dérailleur arrière avec une chape moyenne où un avec une chape longue peux allez car c'est mon cas .

moi j'ai une longue et pas de problème pour le moment.....

oki merci et tant mieux si ta une longue

penser aussi a racheter un câble de dérailleur avant, car tu aura un plateau + petit devant et il faudra que tu baisse un peu ton dérailleur AV donc profite s'en pour le changer.....

Les chapes longues sont utilisées pour une transmission triple, mais elles sont compatibles avec une transmission double (qui peut le plus peut le moins !)

chape moyenne pour double plateau.

chape courte pour mono plateau.

tu parle du cable Cédric que je doit changer

oui t'en qu'a faire, tu devra baisser un peu ton dérailleur avant et les câbles aime pas trop être démonter a tous bout de champ, et vu le prix d'un câble faut pas hésiter.

ok pas de souci

changer le cable n'est pas obligatoire., moi j'avais juste bloqué le der av, ça te permet de pouvoir repasser en 3 plateaux si tu le veux.

Normalement, quand on passe au double, on y revient pas!

Mimic,

Laisse ton dérailleur en place, il faut juste que tu bloques la vis H à fond, comme ça ton dérailleur ne va plus sur le grand plateau !

Si tu ne changes pas la cassette tu n'as même pas besoin de raccourcir ta chaine

Sérieusement il faut pas plus de 5 minutes !

Ouais pourquoi moi j ai une longue aussi

Merci pour tout ses conseils

jeff.79 a écrit:

Mimic,

Laisse ton dérailleur en place, il faut juste que tu bloques la vis H à fond, comme ça ton dérailleur ne va plus sur le grand plateau !

Si tu ne changes pas la cassette tu n'as même pas besoin de raccourcir ta chaine

Sérieusement il faut pas plus de 5 minutes !

Je suis pas trop d'accord avec toi la, si tu ne raccourci pas la chaine, qui est normalement pour passer en 44x32 ou 34 en fct du développement, c'est bon pour dérailler dès que ça tabasse un peu et descente.

Moi la première fois, j'ai juste viré le 44, bloqué le dérailleur et raccourci la chaine. Depuis je ne roule qu'en double, et je me pose même la question de passer en mono.....

perso j'ai fais comme jeff79 et aucun soucis

Vous avez mis quoi comme développement ?
E' tout cas dans le Lot ou le 33 faut pas y penser sauf si on se met en 40x26 ou 28

jeanfiston a écrit:

jeff.79 a écrit:

Mimic,

Laisse ton dérailleur en place, il faut juste que tu bloques la vis H à fond, comme ça ton dérailleur ne va plus sur le grand plateau !

Si tu ne changes pas la cassette tu n'as même pas besoin de raccourcir ta chaine

Sérieusement il faut pas plus de 5 minutes !

Je suis pas trop d'accord avec toi la, si tu ne raccourci pas la chaine, qui est normalement pour passer en 44x32 ou 34 en fct du développement, c'est bon pour dérailler dès que ça tabasse un peu et descente.

Moi la première fois, j'ai juste viré le 44, bloqué le dérailleur et raccourci la chaine. Depuis je ne roule qu'en double, et je me pose même la question de passer en mono.....

Salut,

Je comprends pas pourquoi la chaine serait trop longue ??

Si actuellement tu as du 22-32-44 et derrière une cassette 11-34, tu vires le plateau 44 ta chaine sera toujours bonne pour le 32-22 et le 11-34 derrière ....non ?

Maintenant si tu touches aux plateaux devant...ok....et encore !! mon premier montage j'avais mis devant du 24-36 et cassette 11-34 et j'avais gardé la chaine avec sa longueur d'origine, jamais eu de problème.

Aujourd'hui je suis en 2x10, 26-38 devant et 11-36 derrière  

Ouais et avec ça tu ne monte pas les raidars de romans et l hermitain tu peut me faire confiance

M'ouais Dédé, mais tu sais y'a pas une grosse différence avec du 22 devant et 32 derrière

Un 22 34 c est polyvalent  

jeff.79 a écrit:

jeanfiston a écrit:

jeff.79 a écrit:

Mimic,

Laisse ton dérailleur en place, il faut juste que tu bloques la vis H à fond, comme ça ton dérailleur ne va plus sur le grand plateau !

Si tu ne changes pas la cassette tu n'as même pas besoin de raccourcir ta chaine

Sérieusement il faut pas plus de 5 minutes !

Je suis pas trop d'accord avec toi la, si tu ne raccourci pas la chaine, qui est normalement pour passer en 44x32 ou 34 en fct du développement, c'est bon pour dérailler dès que ça tabasse un peu et descente.

Moi la première fois, j'ai juste viré le 44, bloqué le dérailleur et raccourci la chaine. Depuis je ne roule qu'en double, et je me pose même la question de passer en mono.....

Salut,

Je comprends pas pourquoi la chaine serait trop longue ??

Si actuellement tu as du 22-32-44 et derrière une cassette 11-34, tu vires le plateau 44 ta chaine sera toujours bonne pour le 32-22 et le 11-34 derrière ....non ?

Maintenant si tu touches aux plateaux devant...ok....et encore !! mon premier montage j'avais mis devant du 24-36 et cassette 11-34 et j'avais gardé la chaine avec sa longueur d'origine, jamais eu de problème.

Aujourd'hui je suis en 2x10, 26-38 devant et 11-36 derrière  

Attention je ne dis pas que ce sera pas bon, par contre je te dis que ça risque de dérailler au cause d'un manque de tension de la chaine.

La chaine en 44x32x22 et 11-34 est dimensionnée pour passer en 44x34 avec un dérailleur tendu. Quand tu as un triple devant, tu as tendance à te mettre sur le 44 en descente (donc ça passe), si tu es sur le 32, le 44 joue le rôle d'anti-déraillement, si tu le vires, à moins de mettre un bash (ce que j'avais fait sur mon premier bike quand j'ai essayé le double), ça risque de dérailler.

Attention, mes terrains de jeu à moi sont différents d'ici, je ne sais pas sur quoi tu roules, ni où tu roules, mais ce qui est sur, c’est que si tu ne tends pas mieux ta chaine, elle se barre du mauvais coté dans la caillasse

Je suis d accord avec jeanfiston  

dédé 79 a écrit:

Je suis d accord avec jeanfiston  

    

Bon ok, je suis un assez tatillon sur mon bike, mais aujourd'hui j'ai un chape longue sur mon EMD, et même avec la chaine à la bonne taille, je déraille. Je n'imagine même pas avec une trop longue....