Usure Fourche Reba

Bon je profite du sujet sur la Reba parce que j'ai un petit soucis (enfin j'espère qu'il est petit...)
Voilà quelques photos où l'on voit que le joint racleur du côté air est sortit de son emplacement pendant ma sortie d'aujourd'hui.



Je ne sais pas si c'est lié, mais je dois souvent regonfler ma fourche, genre toutes les 2-3 sorties. Le joint était déjà sortit en septembre je crois, mais je n'y avais pas prêté attention et je l'avais remis tout simplement. Je voudrais donc savoir si c'est grave et comment on peut remédier à ces problèmes. Merci de votre aide.

vous me faite peur avec les reba ! moi qui viens juste dans commandé une !

Si je peux te rassurer, moi j'ai pas de soucis sur ma mienne!

C est pas grave de elle a fait beaucoup de km cette fourche ?

Non justement, moi ça me parait pas normal, celle de Martin estquasi neuve

Elle a 6 mois... et environ 500 bornes je dirais.
Ça me parait pas trop grave non plus, mais le joint est quand même sensé arrêter la merde. Là c'est plus vraiment le cas apparemment.

Moi je demonte je change les 2 joints et je met de l huile comme dans le tuto

Allez c est parti, envoie des tofs

Si vous êtes sûrs que vos tutos son valables pour les Solo Air, donc sans chambre négative ni Motion Control, je tenterais bien ça un de ces quatre.

Sur un système solo air, la chambre négative fonctionne exactement comme sur un dual air. La seule différence, c'est qu'on ne peut pas la régler séparément. Elle a obligatoirement la même pression que la chambre positive.

Ah ok.
Donc y faudrait que je me lance la'dans avant la fin des vacances...

Guillaumme86 tu conseilles de mettre de l'huile 7w. C'est à la place de la 15w ou de la 5w? Ou des deux?
Autre chose : le Redrum y'en a d'origine?

je viens de recevoir la mienne    il marque dans la notice qu'il faut la lubrifier a chaque sortie ?? avec quelle huile ? 

si non il y a quoi comme entretien a faire dessus ?

Il existe une graisse à appliquer sur les plongeurs.
Ils en vendent chez CV entre autre, c'est le prix qui m'avait dissuader à l'époque.

Mon boubou m'a conseillé de mettre du lubrifiant au téflon sur les plongeurs avant chaque sortie et de retirer l'éxédent avec un chiffon propre.

david a écrit:

Mon boubou m'a conseillé de mettre du lubrifiant au téflon sur les plongeurs avant chaque sortie et de retirer l'éxédent avec un chiffon propre.

C'est ce que je faisais avec ma Reba.
Pour ma Fox , rien n'est préconisé donc ...

JC Dus a écrit:

david a écrit:

Mon boubou m'a conseillé de mettre du lubrifiant au téflon sur les plongeurs avant chaque sortie et de retirer l'éxédent avec un chiffon propre.

C'est ce que je faisais avec ma Reba.
Pour ma Fox , rien n'est préconisé donc ...

Ca ne pas lui faire de mal de lui en mettre un peu quand même.......   

Moi sur ma Reba Race de 2009 je lubrifie les plongeurs avec du wd40 et nettoyage des joints racleurs avec 1 chiffon doux pour enlever toute la terre dessus et gros nettoyage avec démontage de la fourche tous les 1500kms voir meme 1000kms quand c'est la période hivernale.
Jamais eut aucun souci et fonctionne comme si elle était neuve.
Strictement aucune rayure

Est-ce que je peux mettre de la 5w dans les fourreaux? À la place de la 15...

La wd40 n'attaque pas les joint ??

En parlant d usure de fourche et d entretien je me demandais si dans les conditions actuelle pluie/boue vous protégiez vos amortisseurs (chaussette neoprene) ou non

mart1 a écrit:

Est-ce que je peux mettre de la 5w dans les fourreaux? À la place de la 15...

Un peu trop liquide. Tu peux mais faudra sûrement refaire des lubrifs plus souvent

vino79 a écrit:

La wd40 n'attaque pas les joint ??

Moi cela n'a strictement rien abimé ou usée

Bon j'ai passé mon après midi hier à vidanger et lubrifier ma fourche. Pas pris le temps pour les photos, désolé... Ça c'est plutôt bien passé, lentement mais sûrement  . J'en ai profité pour regarder cette histoire de changement de débattement : sur les Solo Air il n'y a plus de système de cales, il faut carrément changer la tige. Comme ça on le sait maintenant  . J'ai changé le JDD aussi, l'autre avait vraiment fait son temps. 

Ok

Gamelle17 a écrit:

En parlant d usure de fourche et d entretien je me demandais si dans les conditions actuelle pluie/boue vous protégiez vos amortisseurs (chaussette neoprene) ou non

Surtout pas. ça ne fait qu'accelerer l'usure des plongeurs, (frottement entre la chaussette et le plongeur)