Eclairage vtt

Je comprend toujours pas comment tu fais pour descendre les batteries en tension.
Explique mieux.

1 ampoule  c etait une 12 v mais bon il faut un consommateur.
1 cable électrique avec une pince croco.
Le moins sur le moins de l ampoule,  le plus sur la pile et la lumière fu,  je consomme je descend a 6 volts, c est long.
Puis je fais l autre 
Et voilà

A d'accord! En fait tu décharges deux batterie sur les quatres. OK!

Voila

dédé 79 a écrit:

Kk aussi 2 eme essaie.
temps de lumière 15 min grr...
Donc rééquilibrage des batteries.
2 batterie a 8.4 et 2 a 6 volts
c est fait cela fonctionne impect
1 utilisation pour l instant

Donc ce soir 1h 15 éclairage

2 h 30 min pour l instant sans souci

Suite 

Jules17 a écrit:

J' ai investi dans celle ci 
http://www.decathlon.fr/eclairage-vtt-vioo-900-avant-id_8320633.html
je vais faire les essais dans les bois dans la semaine je verrais ce que ça donne et mettrais le résultat en photo ou vidéo si je peux

Enfin essayé l' éclairage ce soir dans les chemins et sur une portion de bois, pour les chemins aucun soucis et pour la partie de bois faite que je ne connais pas bien c' est très correct, manque peut être un peu de visibilité sur les côté, mais la trace est bien visible. Je vais essayer de fixer au guidon mais je pense que sur le casque c' est le mieux,  reste à s' habituer aux ombres curieuses qui coupent devant le vélo lol, possible que je refasse une sortie plus longue jeudi prochain à Bernay .

Je n'ai plus que la frontale pour le moment et ça marche pas mal. Mais c'est clair qu'une bonne loupiote sur le guidon, y'a pas photo.

Bon et bien voilà, après avoir roulé de nuit avec deux amis, j'ai trouvé le concept super sympa pour redécouvrir nos sentiers !

J'ai passé commande pour cela : http://www.klampfrance.com/product.php?id_product=217

Une lampe sur le cintre, l'autre sur le casque. On trouve beaucoup d'avis sur cette marque sur vélovert.

En gros le gars monte tout lui même, avec des drivers de LED haut de gamme, des batteries de marque sérieuse (Panasonic, Samsung), et des réflecteurs optimisés.

Une petite vidéo du rendu :

C est clair que cela éclaire

Bon, je ne sais pas quoi prendre!

Ca:http://www.amazon.fr/Frontale-Bicyclette-Cyclisme-Rechargeable-Batterie/dp/B014SVN25G/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1449770262&sr=8-5&keywords=%C3%A9clairage+v%C3%A9lo+puissant

Ou ça:http://www.amazon.fr/dp/B0178ZAUJ0?psc=1

Ou ça:http://www.amazon.fr/Eclairage-impermeable-luminosite-Cycliste-Camping/dp/B00V3A2Y5A/ref=pd_sim_sbs_200_5?ie=UTF8&dpID=61wvf24QntL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&refRID=15658SZJJN3A98WJC37D

Vous en pensez quoi?

La 1 ou la 2, la 3 cela prend de la place, c est énorme 15000 lumens

Plus tu as de lumens, moins tu as d'autonomie, ou plus la batterie est lourde...
A mon avis 1000 ou 2000 lumens suffisent, mais sur 2 lampes différentes. Si t'en as une qui rend l'âme, tu as toujours l'autre.

Me font marrer les chinois avec leurs lumens, ton 1er lien indique 15.000 lumens, ok donc ça éclaire 5 fois plus fort qu'une bagnole avec des xénons (3500l à peu près), très très fort !

Tout ça pour te dire que leur lumen n'indique strictement rien, c'est comme les Watts Peak des enceintes

En plus, elles ne sont pas données ces 3 lumières pour des chinoiseries. As tu regardé sur DX ?

http://www.dx.com/fr/p/solarstorm-x2-2-x-cree-xm-l-u2-1200lm-4-mode-white-bicycle-light-black-4-x-18650-207021?tc=EUR&gclid=CMWqv4CA0skCFQoXwwodG-8EUQ

Ce modèle récolte de nombreux suffrages sur les forums, une sur le casque, et une sur le cintre, et te voilà paré

Après reste la fiabilité aléatoire des batteries, et le SAV qui à part sur Amazon, sera inexistant...

As tu regardé ici ? : http://www.klampfrance.com/category.php?id_category=33

C'est ce que j'ai, le kit K-lamp enduro. C'est top éclairage et ça fait 1,5 ans que je les ai et j'ai tjrs au moins 2,5h d'autonomie. De toute façon rouler la nuit en vtt, ça demande bcp d'attention. Perso, au bout de 25-30 bornes je commence à être cramé niveau attention. Et les chutes sont plus lourdes.

Pour les lumens, regarde plutôt la ref. du composant led et le nombre. Franchement 9 led cree t6 ça doit vite ressembler à une poêle à frire le bidule et avec une autonomie de 30mn max si t'as pas une batterie de bagnole ficelée sur le cadre.

On est parfaitement en phase Stef ! Avec des LED puissantes, un bon driver devient indispensable afin d'éviter toute coupure lié à une surchauffe, pareil pour la gestion des batteries.
J'aimerai pas me retrouver en rade de lumière au milieu des bois ! 

Je dois justement recevoir mon kit enduro race de chez Klamp ce weekend, j'ai hâte !!! Aucun soucis avec ton kit ? 

Rouler la nuit je suis d'accords avec toi, c'est assez dur niveau attention car on doit se concentrer à 100% sur la trajectoire, faut pas être dans la lune !
Mais c'est sympa car on redécouvre tous nos sentiers préférés, avec la faune qui va avec.

les SolarStorm X2 c'est celles que j'ai depuis 1 an et demis j'en suis toujours super content ! j'en ai deux sur mon vtt, mais en ce moment je fait principalement du vélotaf en fixie avec une lampe au centre du guidon, 20km/jour et je tiens a peut près la semaine pour la charge. par cotnre je l'utilise a 1/3 de la puissance le matin vue qu'il fait déjà pas mal jour c'est pour me signaler plus que voir, le soir par contre c'est a fond !

prendre le reflex de baisser la luminosité de la lampe quand on est sur du plat roulant économise bien la batterie. je doit avoir dans les 3/4h d'autonomie comme ça. 

le kit enduro race de chez Klamp c'est ni plus ni moins que les lampes chinoises légèrement ameliorée (de ce qu'il dit) pour le marché du "haut de gamme" 140 pour deux lampes c'est pas si chère, mais si tu te dit qu'il doit les acheter environ 40€ les deux (et encore c'est si il les achète a la pièces, si il les prend en gros c'est moins chère) je pense pas que ses 5 joints français lui coûtent 100€ ... et j'ai jamais eu de problème d’étanchéité avec mes lampes alors que j'ai roulé sous de la grosse pluie plusieurs fois. a voir si il leur fait réellement de la grosse modification mais je vois pas ce qu'il peut vraiment leur changer.

Merci pour les conseils!
Finalement, j'ai pris ça:http://www.klampfrance.com/product.php?id_product=216
Ce doit être suffisant, et pas de chinoiseries à la con.

J'ai un pote qui en a 1 comme le tiens, on a roulé mercredi soir et ca fonctionne bien

ALX a écrit:

Merci pour les conseils!
Finalement, j'ai pris ça:http://www.klampfrance.com/product.php?id_product=216
Ce doit être suffisant, et pas de chinoiseries à la con.

Batterie de qualitée

On aura la même ALX, ça m'étonnerait qu'on soit déçu  . 

@ Bassmasta : Klamp c'est pas juste du chinois rebadgé. Comme je l'ai expliqué plus haut, le gars monte lui même ses produits avec certes des LED chinoises, mais avec  : 
- des drivers optimisés pour la puissance des LED (gestion de la surchauffe et protection des batteries)
- des batteries de marque connue avec les protections qui vont bien (panasonic ou samsung)
- des réflecteurs pour améliorer le rendement
- des systèmes d'attaches pour installer ça correctement sur le casque ou le cintre
- des tests électriques et CEM conformes aux normes françaises, chose que les chinois ne font pas..

De plus, le SAV est impeccable et le gars est très arrangeant, voir ici pour les curieux :
http://forum.velovert.com/topic/168139-k-lamp/

Perso ça me fait plaisir de voir ce genre de service en France, d'autant plus que le prix est tout à fait correct comparé aux lampes Hope ou Lupine.

Bon, j'ai fait le bon choix!

Antoine86 a écrit:

On est parfaitement en phase Stef ! Avec des LED puissantes, un bon driver devient indispensable afin d'éviter toute coupure lié à une surchauffe, pareil pour la gestion des batteries.
J'aimerai pas me retrouver en rade de lumière au milieu des bois ! 

Je dois justement recevoir mon kit enduro race de chez Klamp ce weekend, j'ai hâte !!! Aucun soucis avec ton kit ? 

Rouler la nuit je suis d'accords avec toi, c'est assez dur niveau attention car on doit se concentrer à 100% sur la trajectoire, faut pas être dans la lune !
Mais c'est sympa car on redécouvre tous nos sentiers préférés, avec la faune qui va avec.

En fait j'ai eu le support du guidon explosé lors d'une grosse chute et un fil arraché au niveau du connecteur étanche. J'ai commandé les pièces en spares sur le site de KLAMP ou refait en stéréo le support. En bref, ca marche bien et c'est assez costaud vu ce que ç prend dans la tête.

Perso je mets la double sur le casque et la simple au guidon. Celle du guidon permet de mettre (un peu) en relief les cailloux et racines sous ta roue avant. Celle du casque éclaire là ou tu regarde et porte loin. Par contre elle masque le relief. Tu peux vite de dire que ça passe et attaquer comme un mulet là ou tu aurais fait gaffe en plein jour.

hier soir j'ai fait  2 heures en nocturne avec une lampe au guidon comme celle ci dessus ;
 1h30 en pleine puissance elle a tenu ; éclairage parfait.

une autre en guise de frontale et hop...mais hier soir avec le brouillard et humidité, la frontale me gênait plus qu'autre chose !

au dessus, c'est un truc que j'avais mis lors d'une virée nocturne moto

il vaut mieux avoir du rab dans la poche, donc j'en ai 2 grosses batteries et lampes je parle... et 2 plus petites dont vous parliez dans le post...avec ça, ça permet de faire une sortie avec pause