Freins mécaniques

Arffff .... Je reviens d'une sortie entre amis un peu plus engagée que mes balades habituel avec ma compagne et la je viens de me rendre compte que les freins a disques mécaniques arrivent vite a leurs limites quand on attaque une descente dans les bois !!!
Belle frayeur en prime .....

Les disques hydroliques premiers prix sont-ils aussi peut efficace que mes mécaniques ou même en premier prix voit on vraiment la différence ?

Sr probikeshop pr juste l'avant yen a pr 80 € (disque, etrier, levier) pr des avid elixir 1 . Compte dc 150 € mini pr avant et arrière!

sur mon Kona j'avais des >>>Shimano M445 ce sont les 2éme prix et ça freiné relativement correctement, ça n'a rien a voir avec du disque mécanique
il sont à 70 euros la paire mais sans disque chez alltricks compte 40 pour les 2 disques 1er prix shimano en 6 trous

Tu peux avoir ceux-là pour 60€ la paire : http://www.alltricks.fr/vtt/freins/freins-a-disques/shimano-paire-de-freins-m395-disques-rt-65-6-trous-160-mm-138-138405.html

Gamelle17 a écrit:

quand on attaque une descente dans les bois !!!

Hs: Où est ce que tu as pu trouver des descentes qui tabassent ds le 17? Tu m'intrigues et attires tte mon attention!! lol

KroLBZH a écrit:

Gamelle17 a écrit:

quand on attaque une descente dans les bois !!!

Hs: Où est ce que tu as pu trouver des descentes qui tabassent ds le 17? Tu m'intrigues et attires tte mon attention!! lol

Bois de chaniers et cherac il y a deux descentes pas vilaine et assez longues

Xavdevil a écrit:

Tu peux avoir ceux-là pour 60€ la paire : http://www.alltricks.fr/vtt/freins/freins-a-disques/shimano-paire-de-freins-m395-disques-rt-65-6-trous-160-mm-138-138405.html

Au vu du tarif avec les disques, je trouve cette offre intéressante mais êtes-vous sûr que je verrais vraiment la différence avec cette entrée de gamme si oui je pense commander merci

Gamelle17 a écrit:

KroLBZH a écrit:

Gamelle17 a écrit:

quand on attaque une descente dans les bois !!!

Hs: Où est ce que tu as pu trouver des descentes qui tabassent ds le 17? Tu m'intrigues et attires tte mon attention!! lol

Bois de chaniers et cherac il y a deux descentes pas vilaine et assez longues

Ok dc là je comprends mieux ;-)

T'inquiète avec des freins hydraulique tu seras tjs mieux qu'avec des mécanique. Et ce st des bons modèles d'entrée de gamme largement suffisant!

J'ai pu lire que les freins bas de gamme couinés ?! Info ou intox ?

C'est dur a monter ces petites bêtes la ? Des conseils pour le montage ?

Gamelle17 a écrit:

J'ai pu lire que les freins bas de gamme couinés ?! Info ou intox ?

C'est dur a monter ces petites bêtes la ? Des conseils pour le montage ?

Ce st les plaquettes qui couinent dc à toi d'ajuster par la suite.
Aucun problème avec mes freins en 2500 km et c'est loin d'être du haut de gamme!

Le montage peut être compliqué si les durites st trop courtes ou trop longues mais rien d'insurmontable si tu sais te servir de tes 2 mains et de ta tête lol
Après si tu as un soucis on pourra toujours te filer un coup de main...!

Niquel alors je vous tiens au courant quand je commande et surtout quand ce sera monté merci

les kits arrivent prêt à posé, avec un peut de chance tu n'auras même pas à ouvrir le circuit hydraulique pour raccourcir ou rallonger.
Tu vas la sentir la différence, Donc GO!

Franchement ça vaut le coup, j'ai aussi des bas de gamme (Shimano M446 je crois ), et freiner sans efforts c'est vraiment le top

KroLBZH a écrit:

Gamelle17 a écrit:

J'ai pu lire que les freins bas de gamme couinés ?! Info ou intox ?

C'est dur a monter ces petites bêtes la ? Des conseils pour le montage ?

Ce st les plaquettes qui couinent dc à toi d'ajuster par la suite.
Aucun problème avec mes freins en 2500 km et c'est loin d'être du haut de gamme!

Le montage peut être compliqué si les durites st trop courtes ou trop longues mais rien d'insurmontable si tu sais te servir de tes 2 mains et de ta tête lol
Après si tu as un soucis on pourra toujours te filer un coup de main...!

comme dit krol pas trop de souci pour le montage, pour les couinements bas de gamme comme haut de gamme c'est une question d'entretien ,de freinage et de réglage

j'ai eu un 6.3 frein mécanique le même que le tien je suppose, souvenir souvenir

El Spektro a écrit:

KroLBZH a écrit:

Gamelle17 a écrit:

J'ai pu lire que les freins bas de gamme couinés ?! Info ou intox ?

C'est dur a monter ces petites bêtes la ? Des conseils pour le montage ?

Ce st les plaquettes qui couinent dc à toi d'ajuster par la suite.
Aucun problème avec mes freins en 2500 km et c'est loin d'être du haut de gamme!

Le montage peut être compliqué si les durites st trop courtes ou trop longues mais rien d'insurmontable si tu sais te servir de tes 2 mains et de ta tête lol
Après si tu as un soucis on pourra toujours te filer un coup de main...!

comme dit krol pas trop de souci pour le montage, pour les couinements bas de gamme comme haut de gamme c'est une question d'entretien ,de freinage et de réglage


j'ai eu un 6.3 frein mécanique le même que le tien je suppose, souvenir souvenir

Toi qui a eu un 6.3 penses-tu que ça va vaut le coup d'investir pour l'équiper ? Est-ce que le cadre dst bien ou alors devrais-je juste me contenter de mettre les freins hydrauliques entrée de gamme et par la suite changer complètement de vélo lorsque mon niveau aura évolué je ne sais pas si je dois équiper celui-là ou changer dans le futur

C'est pas complètement idiot de changer tes freins maintenant d'autant que l'investissement n'est pas ENORME.....
Et pis les Elixir 1 ou Shimano c'est loin d'être de la m**** et du bas de gamme. Ca freine très bien!

SI tu as le budget et l'envie réel de changer de vélo effectivement fait le maintenant. Si ça n'est qu'un projet à long terme change juste les freins tu verras la différence.

KroLBZH a écrit:

C'est pas complètement idiot de changer tes freins maintenant d'autant que l'investissement n'est pas ENORME.....
Et pis les Elixir 1 ou Shimano c'est loin d'être de la m**** et du bas de gamme. Ca freine très bien!

SI tu as le budget et l'envie réel de changer de vélo effectivement fait le maintenant. Si ça n'est qu'un projet à long terme change juste les freins tu verras la différence.

Le budget pour changer de velo ... Pas maintenant ... Je vais donc commander les freins premier prix et puis quand les sous seront la on passera a autre chose !

A mon avis ça ne vaut pas le coup d'investir pour améliorer ton 6.3.
Dans 1 ou 2 ans quand toute ta transmission et tes roulements seront morts rachètes un vélo d'une gamme supérieure, car le prix pour changer toute les pièces d'usure sera environ égal au prix du vélo. En plus, ta pratique aura certainement évoluée et tu pourras choisir un vélo te correspondant mieux.

je ne pense pas que ce soit un vélo à upgrader, change tes freins pour rouler un peu plus en sécurité, c'est le minimum. Pour le reste laisse comme ça et changes de vélo quand tu le pourras pour en avoir un mieux pour la rando, en neuf tu peux en trouver pour moins de 1000 euros (en semi-rigide)qui seront tout a fait exploitable par chez nous.

En plus, je pense qu'aujourd'hui tu constates que se sont tes freins qui sont un peu justes. Demain tu te rendras compte que c'est ta transmission qui ne te convient pas et après demain tu verra tes roues prendre du jeu ou se voiler...
Donc à mon avis ne fais aucun frais sur ton vélo, économise, et d'ici 1 an ou 2 quand le 6.3 sera mort change de vélo.

http://www.alltricks.fr/vtt/freins/freins-a-disques/avid-2013-elixir-1-frein-arriere-noir-disque-g2-160mm-pmis-138-128007.html et il faut compter autant pour l arrière sur alltricks.

Et

http://www.probikeshop.fr/avid-paire-de-freins-avant-et-arriere-elixir-3-blanc-2-aa3/83178.html sur probikeshop ...

Les élixir 3 sont mieux que les 1 ? Pourquoi cette différence ?

Gamelle17 a écrit:

http://www.alltricks.fr/vtt/freins/freins-a-disques/avid-2013-elixir-1-frein-arriere-noir-disque-g2-160mm-pmis-138-128007.html et il faut compter autant pour l arrière sur alltricks.

Et

http://www.probikeshop.fr/avid-paire-de-freins-avant-et-arriere-elixir-3-blanc-2-aa3/83178.html sur probikeshop ...

Les élixir 3 sont mieux que les 1 ? Pourquoi cette différence ?

Sur les elixir 3 on peut régler la garde. Ils sont 30g plus léger.
Sur les élixir 1 se sont des disques G2 ancienne génération qui provoque des vibrations sur certains vélos.
Sur les élixir 3 ses sont les nouveaux disques HS1 sensé éliminer ce problème.

Gamelle17 a écrit:

El Spektro a écrit:

KroLBZH a écrit:

Gamelle17 a écrit:

J'ai pu lire que les freins bas de gamme couinés ?! Info ou intox ?

C'est dur a monter ces petites bêtes la ? Des conseils pour le montage ?

Ce st les plaquettes qui couinent dc à toi d'ajuster par la suite.
Aucun problème avec mes freins en 2500 km et c'est loin d'être du haut de gamme!

Le montage peut être compliqué si les durites st trop courtes ou trop longues mais rien d'insurmontable si tu sais te servir de tes 2 mains et de ta tête lol
Après si tu as un soucis on pourra toujours te filer un coup de main...!

comme dit krol pas trop de souci pour le montage, pour les couinements bas de gamme comme haut de gamme c'est une question d'entretien ,de freinage et de réglage


j'ai eu un 6.3 frein mécanique le même que le tien je suppose, souvenir souvenir

Toi qui a eu un 6.3 penses-tu que ça va vaut le coup d'investir pour l'équiper ? Est-ce que le cadre dst bien ou alors devrais-je juste me contenter de mettre les freins hydrauliques entrée de gamme et par la suite changer complètement de vélo lorsque mon niveau aura évolué je ne sais pas si je dois équiper celui-là ou changer dans le futur

pour moi le 6.3 est un vélo pour faire de la ballade famille, 16kg le vélo en taille m ,équipement merdique etc... le vélo n'est pas fait pour une pratique engagée ni de la rando tout les weekend il faut dire la vérité.
débute avec , mais pour pas te dégouter et prendre du plaisir c'est pas avec un 6.3
ça ne vaut pas le coup d'investir pour l'améliorer comme dit xav et jrey ,la base est mauvaise

fait une rando ou 2 avec tu va vite comprendre le pourquoi du comment,
mon 6.3 à fait 2semaine et 60km. et vendu direct

Help me !!!!!! Je viens d'aller voir pour commander j'ai été mesurait mes durites et là je me suis rendu compte que tout est prit ensemble les vitesses et le frein comme sur le dual contrôl de shimano ...
Je dois racheter des commandes en plus alors ?!

Gamelle17 a écrit:

Help me !!!!!! Je viens d'aller voir pour commander j'ai été mesurait mes durites et là je me suis rendu compte que tout est prit ensemble les vitesses et le frein comme sur le dual contrôl de shimano ...
Je dois racheter des commandes en plus alors ?!

je c plus comment c fait tu peux poster une photo