Dopage technologique au championnat du monde CX

Ils on trouver un moteur 



http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Pour-la-premiere-fois-un-moteur-detecte-dans-un-velo-lors-des-championnats-du-monde-de-cyclo-cross/629776

Merci Vino! C'est une honte, le dopage technologique ou médicamenteux fait tellement de mal à notre si beau sport!

On me dit à l'oreillette que le mécano de froome vient de s'électrocuter avec le velo du britannique ...

Une inspection des vélos de certains membre du forum va s'imposer.

Dede est sauvé. Il a plus de moteur (a priori)

il est bien caché dans le cadre le moteur électrique pour les compétiteurs, il me semble au il sens serve une fois pour avoir un coup fouet de malade, souvent pour gagné la course.
Maintenant il faut scanner les vélos a chaque course, ou alors a la fin pour les 3 premiers.

surement avec ce genre de chose

http://www.bikeradar.com/road/gear/article/what-is-mechanical-doping-44811/

Et dire qu'on voit ça chez les espoirs femmes, j'ose même pas imaginer comment c'est au plus haut niveau chez les mecs...

Encore un truc qui dégoute encore plus de la compèt...

Axe79 a écrit:

On me dit à l'oreillette que le mécano de froome vient de s'électrocuter avec le velo du britannique ...

c'est dingue

Il y avait eu je crois une histoire du même type sur le tour de France.
Les personnes quand elles font ça, pensent vraiment qu'on ne verra rien??????

J'ai vraiment du mal à croire qu'on puisse faire ça en s'imaginant passer aux travers des contrôles.

En fait, c'est assez difficile de vérifier le vélos sur les grandes épreuves. Chaque athlète en a au minimum 2. Et l'échange de vélo en cours de course est très courant... Donc en cours de course on récupère le vélo 'dopé' et on le rend à 10km de l'arrivée...

Si on parle d'un contrôle exhaustif, sur le tour de France, je dirai qu'il y a environ 150 coureurs... Ca fait 300 vélos à contrôler juste avant le départ, chaque jour. Difficile d'un point de vue du timing.

Le pire, c'est que ces assistance à planquer, sont dans le tube de selle et entraine direct le boitier de pédalier. C'est complètement invisible. Seule la commande peut être vue. Sauf qu'en bluetooth elle peut être actionnée depuis une voiture d'assistance. Donc rien de visible/audible sur le vélo.

Un seul truc trahit le tricheur : le poids du vélo.

La misère...

Merci Stef pour ces précisions.

J'suis trop con, j'me chier à toujours pédaler

Franchement n'importe quoi . 


http://m.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/-je-ne-suis-pas-une-tricheuse-clame-femke-van-den-driessche/630036?xtref=http://forum.velovert.com/topic/174597-moteur-dans-un-velo/page__pid__6094241

donc, du coup, les VTTAE, c'est de la triche ou pas ?

Femke Van den Driessche a écrit:

Ce n'était pas mon vélo mais celui d'un ami, identique au mien, mais qui s'est retrouvé dans mes mains suite à une méprise d'un mécanicien....

Et l'excuse la plus merdique de l'année est attribuée a ......... Femke Van den Driessche !!!! 

Ça veut dire que le vélo de son ami était réglé exactement de la même façon que le sien pour qu'elle ne se rende pas compte du changement ? (Selle, guidoline, cales, hauteur de selle, potence, rapport, pneus). 

LOL !


Pour rappel, le gagnant de l'excuse de merde de l'an dernier : 

sebtaufflard a écrit:

donc, du coup, les VTTAE, c'est de la triche ou pas ?

pour moi non; si il y a une catégorie/classement vttae bien différencié du vtt.

En effet si c'est différencié y a pas de soucis.
La différence c'est que ceux qui roulent avec des VTTAE ils savent avec quoi ils roulent.

Stef16 a écrit:

En fait, c'est assez difficile de vérifier le vélos sur les grandes épreuves. Chaque athlète en a au minimum 2. Et l'échange de vélo en cours de course est très courant... Donc en cours de course on récupère le vélo 'dopé' et on le rend à 10km de l'arrivée...

Si on parle d'un contrôle exhaustif, sur le tour de France, je dirai qu'il y a environ 150 coureurs... Ca fait 300 vélos à contrôler juste avant le départ, chaque jour. Difficile d'un point de vue du timing.

Le pire, c'est que ces assistance à planquer, sont dans le tube de selle et entraine direct le boitier de pédalier. C'est complètement invisible. Seule la commande peut être vue. Sauf qu'en bluetooth elle peut être actionnée depuis une voiture d'assistance. Donc rien de visible/audible sur le vélo.

Un seul truc trahit le tricheur : le poids du vélo.

La misère...

ce qui trahit aussi le coureur, c'est quand celui ci tombe, et que la roue continue à tourner!
C'est du véridique ! 

c'est quand même une des meilleurs histoires belges depuis des décennies !
une fois !

Antoine86 a écrit:

Femke Van den Driessche a écrit:

Ce n'était pas mon vélo mais celui d'un ami, identique au mien, mais qui s'est retrouvé dans mes mains suite à une méprise d'un mécanicien....

Et l'excuse la plus merdique de l'année est attribuée a ......... Femke Van den Driessche !!!! 

Ça veut dire que le vélo de son ami était réglé exactement de la même façon que le sien pour qu'elle ne se rende pas compte du changement ? (Selle, guidoline, cales, hauteur de selle, potence, rapport, pneus). 

LOL !


Pour rappel, le gagnant de l'excuse de merde de l'an dernier : 

PAS MIEUX !!

TC86 a écrit:

Antoine86 a écrit:

Femke Van den Driessche a écrit:

Ce n'était pas mon vélo mais celui d'un ami, identique au mien, mais qui s'est retrouvé dans mes mains suite à une méprise d'un mécanicien....

Et l'excuse la plus merdique de l'année est attribuée a ......... Femke Van den Driessche !!!! 

Ça veut dire que le vélo de son ami était réglé exactement de la même façon que le sien pour qu'elle ne se rende pas compte du changement ? (Selle, guidoline, cales, hauteur de selle, potence, rapport, pneus). 

LOL !


Pour rappel, le gagnant de l'excuse de merde de l'an dernier : 

PAS MIEUX !!

Moi c'est bizarre quand je cherche dans Google jeune amatrice belge mouille son copain je tombe pas sur le même article !

T'a pas un lien ?

elle va creer son site pour femmes cette petite belge...
"adopte un moteur.com"