Vous pensez que la garantie mp3 va fonctionner

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Bien sur que oui

Le principe du Mp3 (si je ne m'abuse) c'est que tu remplaces tes roues quand tu veux, ils ne posent pas de question

C'est quoi la garantir mp3?

Roue de trafic ou megane ?

crazymax a écrit:

C'est quoi la garantir mp3?

C'est une extension de garantie que propose MAVIC sur ses jantes contre toute casse.

C est surtout que Mavic a tellement de problème de fiabilité avec ces roues, qu ils sont obligés de proposer une garantie

Robbi a écrit:

crazymax a écrit:

C'est quoi la garantir mp3?

C'est une extension de garantie que propose MAVIC sur ses jantes contre toute casse.

Merci!

C'est le principal intérêt d’acheter du mavic neuf : la garantie MP3.

Arhhh, je vous trouve bien durs avec MAVIC.....
Je n'ai pas assez d'expérience pour juger objectivement.
Y'a t-il des statistiques de retour SAV comme il y en a par exemple sur les disques durs en informatique ?

Disons que leurs moyeux sont moyennement réputés, quand j'ai vu le mien qui s'est décollé en deux après 300 bornes, sur des crosstrail à 300€ la paire, j'étais un peu vert (je fais 75Kg équipé)...

Après j'en connais qui n'ont jamais eu de soucis avec, tant mieux !  Mais personnellement, je préfère mettre du fric une bonne fois pour toute dans une bonne paire de roues montée à la main par un artisan qui connait sont taff, plutôt que par une machine (c'est le cas chez Mavic, même sur les modèles haut de gamme). 

Il est de coutume de dire que la méthode d'assemblage d'une roue est aussi importante que la qualité des composants utilisés. Donc autant faire marcher les artisans, surtout que ce n'est pas plus cher que chez Mavic (voir chez JPracing et Asterion).

Sans vouloir prendre la défense de MAVIC et autres grands constructeurs, et en faisant un parallèle avec des domaines où j'ai plus de recul, je me demande si une mauvaise réputation n'est pas liée aussi à l'ampleur de la diffusion. Je m'explique :
Un petit fabricant qui vend 1000 pièces par an, même s'il a 5 % de retour, ça ne fait que 50 cas de SAV (je compte bien, hein ?). Sur un territoire comme la France, ça passe inaperçu (à moins que les malheureux propriétaires habitent tous au même endroit...).
Un grand constructeur, s'il vends 200 000 pièces avec "seulement" 2% de retour, ça fait quand même 4 000 cas de SAV (là j'ai déjà plus de mal à calculer )...et là du coup ça fait beaucoup plus jazzer (forums, bouche à oreille,...) !

Sinon, je te rejoins, si pour le même prix on peut aider un - bon - artisan, faut pas hésiter !

Robbi a écrit:

Sans vouloir prendre la défense de MAVIC et autres grands constructeurs, et en faisant un parallèle avec des domaines où j'ai plus de recul, je me demande si une mauvaise réputation n'est pas liée aussi à l'ampleur de la diffusion. Je m'explique :
Un petit fabricant qui vend 1000 pièces par an, même s'il a 5 % de retour, ça ne fait que 50 cas de SAV (je compte bien, hein ?). Sur un territoire comme la France, ça passe inaperçu (à moins que les malheureux propriétaires habitent tous au même endroit...).
Un grand constructeur, s'il vends 200 000 pièces avec "seulement" 2% de retour, ça fait quand même 4 000 cas de SAV (là j'ai déjà plus de mal à calculer )...et là du coup ça fait beaucoup plus jazzer (forums, bouche à oreille,...) !

Sinon, je te rejoins, si pour le même prix on peut aider un - bon - artisan, faut pas hésiter !

Salut,

Je suis entièrement d'accord avec Robbi, Mavic vend beaucoup + de roues que les autres constructeurs !

Si on fait le ratio entre le retour SAV et le nombre de pièce vendu je suis pas certain qu'ils soient si mauvais que ça  ....

Le volume de vente de Mavic n'explique pas leur problème de conception de moyeu et le montage à la machine de roue à 600€ la paire  .

Antoine86 a écrit:

Le volume de vente de Mavic n'explique pas leur problème de conception de moyeu et le montage à la machine de roue à 600€ la paire  .

C'est pas ce que j'ai dit

Antoine86 a écrit:

Disons que leurs moyeux sont moyennement réputés, quand j'ai vu le mien qui s'est décollé en deux après 300 bornes, sur des crosstrail à 300€ la paire, j'étais un peu vert (je fais 75Kg équipé)...

Après j'en connais qui n'ont jamais eu de soucis avec, tant mieux !  Mais personnellement, je préfère mettre du fric une bonne fois pour toute dans une bonne paire de roues montée à la main par un artisan qui connait sont taff, plutôt que par une machine (c'est le cas chez Mavic, même sur les modèles haut de gamme). 

Il est de coutume de dire que la méthode d'assemblage d'une roue est aussi importante que la qualité des composants utilisés. Donc autant faire marcher les artisans, surtout que ce n'est pas plus cher que chez Mavic (voir chez JPracing et Asterion).

Entièrement d accord avec antoine 
Dans une roue j aime la conception classique, beaucoup plus simple a restaurer si il y a besoin. 
J ai eu des Mavis crossmax en VBreak a l epoque, elle on fini a la poubelle, , les têtes de rayons on foirer les roulements on pris du jeux, enfin l enfer.

Robbi a écrit:

Sans vouloir prendre la défense de MAVIC et autres grands constructeurs, et en faisant un parallèle avec des domaines où j'ai plus de recul, je me demande si une mauvaise réputation n'est pas liée aussi à l'ampleur de la diffusion. Je m'explique :
Un petit fabricant qui vend 1000 pièces par an, même s'il a 5 % de retour, ça ne fait que 50 cas de SAV (je compte bien, hein ?). Sur un territoire comme la France, ça passe inaperçu (à moins que les malheureux propriétaires habitent tous au même endroit...).
Un grand constructeur, s'il vends 200 000 pièces avec "seulement" 2% de retour, ça fait quand même 4 000 cas de SAV (là j'ai déjà plus de mal à calculer )...et là du coup ça fait beaucoup plus jazzer (forums, bouche à oreille,...) !

Sinon, je te rejoins, si pour le même prix on peut aider un - bon - artisan, faut pas hésiter !

Robbi penses-tu sincèrement que nous jugeons les marques avec des statistiques ? , non… le plus souvent on se limite au prisme de nos expériences et c’est naturel ;-)  
 
Personnellement j’ai cumulé des merdes avec mes roues artisanales de chez Duke, j’ai roulé trois ans avec des crossmax sans le moindre problème !
 
Penses-tu que je rachèterais des Duke ? Même si tout le monde en vante les mérites autour de moi ? Surement pas ;-) et je me fou de leur stats de SAV ;-)  

Et non dédé  c'est un master , sinon je cherche une paire de roue pour Renault master 2

wali a écrit:

Robbi penses-tu sincèrement que nous jugeons les marques avec des statistiques ? , non… le plus souvent on se limite au prisme de nos expériences et c’est naturel ;-)  
 
Personnellement j’ai cumulé des merdes avec mes roues artisanales de chez Duke, j’ai roulé trois ans avec des crossmax sans le moindre problème !
 
Penses-tu que je rachèterais des Duke ? Même si tout le monde en vante les mérites autour de moi ? Surement pas ;-) et je me fou de leur stats de SAV ;-)  

C'est clair qu'une mauvaise expérience personnelle nous refroidit vis-à-vis d'un constructeur.
Mais les "stats" permettent de relativiser. Comme on dit, on peut tomber sur mauvais numéro.
J'ai eu un ordinateur portable ASUS dont le touchpad (pavé tactile) à commencé à merdouiller au bout d'un an. Est-ce pour autant que je n'achèterai plu du ASUS ? Ben non, j'en ai repris un autre, pour moi, pour le gamin, la belledoch, le neveu, la frangine, etc....
Bon, faut dire que j'en ai vendu un paquet d'ASUS (j'ai été vendeur info) et je sais de quoi je cause dans ce cas-là !...

malich a écrit:

Et non dédé  c'est un master , sinon je cherche une paire de roue pour Renault master 2

du 16 ?

5 trous

avec pneu ou sans ?

c est les memes que le trafic 2

Du 16 en 5 trous (  5*130)' surement comme le trafic

wali a écrit:

Robbi a écrit:

Sans vouloir prendre la défense de MAVIC et autres grands constructeurs, et en faisant un parallèle avec des domaines où j'ai plus de recul, je me demande si une mauvaise réputation n'est pas liée aussi à l'ampleur de la diffusion. Je m'explique :
Un petit fabricant qui vend 1000 pièces par an, même s'il a 5 % de retour, ça ne fait que 50 cas de SAV (je compte bien, hein ?). Sur un territoire comme la France, ça passe inaperçu (à moins que les malheureux propriétaires habitent tous au même endroit...).
Un grand constructeur, s'il vends 200 000 pièces avec "seulement" 2% de retour, ça fait quand même 4 000 cas de SAV (là j'ai déjà plus de mal à calculer )...et là du coup ça fait beaucoup plus jazzer (forums, bouche à oreille,...) !

Sinon, je te rejoins, si pour le même prix on peut aider un - bon - artisan, faut pas hésiter !

Robbi penses-tu sincèrement que nous jugeons les marques avec des statistiques ? , non… le plus souvent on se limite au prisme de nos expériences et c’est naturel ;-)  
 
Personnellement j’ai cumulé des merdes avec mes roues artisanales de chez Duke, j’ai roulé trois ans avec des crossmax sans le moindre problème !
 
Penses-tu que je rachèterais des Duke ? Même si tout le monde en vante les mérites autour de moi ? Surement pas ;-) et je me fou de leur stats de SAV ;-)  

ça compte pas tu roule trop vite, les moyeux fument 

Axe79 a écrit:

wali a écrit:

Robbi a écrit:

Sans vouloir prendre la défense de MAVIC et autres grands constructeurs, et en faisant un parallèle avec des domaines où j'ai plus de recul, je me demande si une mauvaise réputation n'est pas liée aussi à l'ampleur de la diffusion. Je m'explique :
Un petit fabricant qui vend 1000 pièces par an, même s'il a 5 % de retour, ça ne fait que 50 cas de SAV (je compte bien, hein ?). Sur un territoire comme la France, ça passe inaperçu (à moins que les malheureux propriétaires habitent tous au même endroit...).
Un grand constructeur, s'il vends 200 000 pièces avec "seulement" 2% de retour, ça fait quand même 4 000 cas de SAV (là j'ai déjà plus de mal à calculer )...et là du coup ça fait beaucoup plus jazzer (forums, bouche à oreille,...) !

Sinon, je te rejoins, si pour le même prix on peut aider un - bon - artisan, faut pas hésiter !

Robbi penses-tu sincèrement que nous jugeons les marques avec des statistiques ? , non… le plus souvent on se limite au prisme de nos expériences et c’est naturel ;-)  
 
Personnellement j’ai cumulé des merdes avec mes roues artisanales de chez Duke, j’ai roulé trois ans avec des crossmax sans le moindre problème !
 
Penses-tu que je rachèterais des Duke ? Même si tout le monde en vante les mérites autour de moi ? Surement pas ;-) et je me fou de leur stats de SAV ;-)  

ça compte pas tu roule trop vite, les moyeux fument 

Tu crois    Lol en tous cas je suis bien moins sage que Robbi, Rrrrrrr Duke   (même si les dernières roulettes  de cette même marque  d'un forumer bien connu ici,  n'ont pas manquées de me faire saliver...., je suis si faible...) 

wali a écrit:

Robbi penses-tu sincèrement que nous jugeons les marques avec des statistiques ? , non… le plus souvent on se limite au prisme de nos expériences et c’est naturel ;-)

Personnellement j’ai cumulé des merdes avec mes roues artisanales de chez Duke, j’ai roulé trois ans avec des crossmax sans le moindre problème !
 
Penses-tu que je rachèterais des Duke ? Même si tout le monde en vante les mérites autour de moi ? Surement pas ;-) et je me fou de leur stats de SAV ;-)  

mais quel poète...  
je ne sais pas que tu avais eu des soucis avec tes Duke    
j'ai toujours mes petites Mavic d'origine (2012) et je n'y ai toujours pas touché! bon se sont des crossride, donc basique...

malich a écrit:

Et non dédé  c'est un master , sinon je cherche une paire de roue pour Renault master 2

je peut te trouver ça (roues montées) pour le prix d'une bière... tu peux m'en dire plus sur tes roues?

Je te dis ca sur Facebook mon bon jrey