Mon Scott Aspect

Salut à tous, 

Voici mon Scott Aspect 27,5"

La photo a été prise après la rand de ce matin à la ferrière   

Donc c'est un 27,5", fourche suntour (2,7Kg soit une enclume...) 

Mais je l'aime bien, il est confortable et passe facilement partout. 

Pour ce qui est du matériel je n'y connait pas grand chose à vrai dire, et, je ne sais pas comment le faire évoluer. Je pense peut être changer la fourche mais... Pour quelle fourche ? 

J'attend vos conseils et vos avis    

Le meilleur qualité prix que tu trouveras ce sera la reba sur des sites de vpc comme alltricks ou probikeshop. Entre 200 et 250€ selon les promos du moment

Va sur velo flash tu a une vente rock shox aujourd'hui

Bien vu, mais c'est pour 26" et 29"  

Fourche regarde les xc 30 chez rockshock vu a 209€ chez alltricks poid 1kg8
Après une paire de roues du genre crossride, xt, le reste poura attendre

Ma question peut paraitre bête mais... Taille de l'axe 9mm? Comment je fais pour savoir si ça ira?

Tu démonte ta roue tu nous fait une tof avec l axe démonté

On te diras si c est du 9

une Reba est un très bon investissement pour l'axe de 9 ça fonctionne avec ça



c'est marqué dans les descriptif des fourches

Mais quelle est la différence entre la xc30 et une reba?

Reba 32 de diamètre pour les fourreaux,  l autre 30
Reba plus Light

le poids, 1640gr pour la reba 1800 pour la xc30, le prix 370€ contre 210€, et l'amorti est meilleur sur la reba. Il faut savoir aussi si il s'agit d'un pivot conique ou droit sur ton vélo.

C'est un pivot droit, et l'axe est de 9mm es que ça vaut vraiment le coup de changer de fourche et de roues du coup? Je demande parce qu'un revendeur m'a dit que non puisque le vélo a la base n'était pas très cher

Se sont des périphériques, tu pourra toujours les remettre sur un futur vélo.

Bastien a écrit:

Se sont des périphériques, tu pourra toujours les remettre sur un futur vélo.

C'est juste, alors je vais suivre ton conseil, choisir la xc30 qui sera déjà un peu plus légère, et une paire de roue, pour plus de dynamisme. Après c'est jamais perdu. Ça donnera de la valeur à la revente aussi non?

a la revente je pense pas vraiment, autant le vendre d'origine tu récupère jamais la valeur des pieces investit, regarde en automobile tu vends pas une caisse préparer si bien que ça

+1 avec axe, tu ne retrouveras pas le prix à la revente, en plus vu l'équipement qu'il y a dessus d'origine sur ton scott, je ne pense pas qu'il soit judicieux d'investir dans ce vtt   , trop de choses à remplacer pour un faire un bon vtt,  il est suffisant pour se faire la main en rando, mais après pour en faire régulièrement, ça va assez vite arrivé à bout

Donc toi tu me conseil de ne rien faire alors ?

évite de trop faire de frais sur ce vtt, je ne sais pas si la fourche xc30 sera beaucoup mieux en fonctionnement que celle que tu as déjà, si ça te fait vraiment gagner du poids pourquoi pas, après toute la transmission est très bas de gamme et en 9 vitesses. ou alors attends de cassé les élément pour les changer en un peu mieux.
je pense que c'est mieux de te faire la main avec celui ci et l'année prochaine ou dans 2 ans t'en offrir un mieux équipé plus léger et qui tiendra mieux le coup, même d'occase tu pourras trouvé de bonnes choses

D'accord alors je vais suivre ton conseil merci!

jrey a écrit:

évite de trop faire de frais sur ce vtt, je ne sais pas si la fourche xc30 sera beaucoup mieux en fonctionnement que celle que tu as déjà, si ça te fait vraiment gagner du poids pourquoi pas, après toute la transmission est très bas de gamme et en 9 vitesses. ou alors attends de cassé les élément pour les changer en un peu mieux.
je pense que c'est mieux de te faire la main avec celui ci et l'année prochaine ou dans 2 ans t'en offrir un mieux équipé plus léger et qui tiendra mieux le coup, même d'occase tu pourras trouvé de bonnes choses

tu as raison mais je ne suis pas tout a fait d accord avec toi.

 Lorsque j ai commencé le vtt j ai acheté un CANNONDALE TRAIL SL5 2013(entrée de gamme de chez CANNONDALE) que j ai payé neuf 560 euros.

Il était monté en 3X8 vitesses ALTUS et ACERA avec un pédalier a boitier a axe carré, avec une fourche SUNTOUR XCM et le vélo pesait 13kg.

Au bout d un an il était monté en 2X10 vitesses, pédalier SLX 38/26 avec manettes XT dérailleurs avant et arrière XT, cassette SLX 11/36, fourche Rock Shox Reba RL 100mm et des roues MAVIC Crossride. Quand je fais l addition du vélo + des pièces que j ai acheté et monté le vélo me revient a 1200 euros et pesait 10.200kg pédales incluses.

Perso si tu montes tout toi meme avec le net il y a toujours des bons coups a faire et te monter un vélo a la carte correcte pour pas trop cher.

Par contre mon pro me l a dit a la revente le vélo ne prend pas de valeur ou lors de la revente il faut préciser "montage a la carte" et encore.

sachant que le loustique ne bricole pas s'il y a des trucs a monter ça va etre pour ma gueule      

Axe79 a écrit:

sachant que le loustique ne bricole pas s'il y a des trucs a monter ça va etre pour ma gueule      

 

Avec un peu d outillages y a rien de compliqué, avec Youtube tout est possible.

change rien Romain ça sera mieux  

FAB79 a écrit:

Avec un peu d outillages y a rien de compliqué, avec Youtube tout est possible.

Déja qu'il n'a pas de tournevis de pompe de clefs rien en faite ^^