mare de chuter

Je pense que mes chutes à répétition vienne de manque d anticipation.
Est il mieu d avoir un guidon plutôt haut ou plutôt bas ?  

si tu as une position relever tu pourra mieux négocier  les obstacle mais par contre tu perdra en efficacité de pédalage (si je dit pas de connerie)

Je vois 2 paramètres important pour les chutes, car j ai roulé avec toi.
Regarde loin devant 3 a 2 metres anticipation d'éclipses les chaussures des que tu as un doute, apres avec l expérience cela ira tout seul.
Change moi les pneus de ton velo, ceux que tu as sont pas polyvalent du tout 2 hutchnison toro pas cher et polyvalent

Merci beaucoup je pensai pas que la position pouvai jouer sur la puissance de pedalage. 
Cyril m avai prévenue. Il m avai di regarde loin. Si tu regarde l obstacle c que c déjà trop tard 
.merci pour c info
Car plaisanterie mis à part ma dernière gaufre j ai eu du bol. Mon casque est bien enfonce et mon oreil droite aussi 

Merci beaucoup je pensai pas que la position pouvai jouer sur la puissance de pedalage. 
Cyril m avai prévenue. Il m avai di regarde loin. Si tu regarde l obstacle c que c déjà trop tard 
.merci pour c info
Car plaisanterie mis à part ma dernière gaufre j ai eu du bol. Mon casque est bien enfonce et mon oreil droite aussi 

Et du coup je vai changer pneu. 
Les deux ou juste l arrière ?

Oui bien sur mais tu grille les étapes, d abord essai de resté sur ton bike et surtout vivant.
Un casque enfoncé,  c est comme en moto on change.
Rien que tes pneus, il faut du grip aux pneus ceux que tu as c est pour faire de la ballade avec maman  

Les deux et surtout celui de l avant, si l av part tu peu rien faire, l ar tu peu contrôler
Change les 2 pour 2 Hutchison toro les moins cher il y a plusieurs gammes

Tu as raison dede avant d aller vite je doi maîtriser la bestiole. 
Je vai m entraîner 

Chris 17 a écrit:

Merci beaucoup je pensai pas que la position pouvai jouer sur la puissance de pedalage. 
Cyril m avai prévenue. Il m avai di regarde loin. Si tu regarde l obstacle c que c déjà trop tard 
.merci pour c info
Car plaisanterie mis à part ma dernière gaufre j ai eu du bol. Mon casque est bien enfonce et mon oreil droite aussi 

Alors tout le monde ici te dira ici que je suis une pro de la gamelle.... Ca va mieux avec le temps sauf que maintenant quand je tombe je me fais beaucoup plus mal vu que j'ai pris en assurance....

Déjà si ton casque est enfoncé c'est poubelle, oui je sais ça fait chier mais c'est pr ta sécurité....
A la prochaine chute il risque d'exploser! Si c'était un MET ils t'en revoient un identique pour la moitié du prix d'achat...

Après pour limiter les chutes, le regarde est évidement incontournable. Loin devant pour ne pas buter sur l'obstacle. Il faut aussi poser autant que possible ton cerveau....

Concernant le cintre, je ne sais pas ce que tu as aujourd'hui mais un cintre court rend ton vélo plus nerveux et moins stable. Idéal en mode attaque en course par exemple....
Le cintre plus grand te donnera un vélo plus stable en montée comme en descente.
Déjà commence par voir de ce côté....

Après je ne sais pas depuis combien de temps tu roules mais ça va venir avec la pratique et surtout il faut ANTICIPER!  

Allez bon courage!

dédé 79 a écrit:

Oui bien sur mais tu grille les étapes, d abord essai de resté sur ton bike et surtout vivant.
Un casque enfoncé,  c est comme en moto on change.
Rien que tes pneus, il faut du grip aux pneus ceux que tu as c est pour faire de la ballade avec maman  

Les deux et surtout celui de l avant, si l av part tu peu rien faire, l ar tu peu contrôler
Change les 2 pour 2 Hutchison toro les moins cher il y a plusieurs gammes

prends des maxxis, ils ont une meilleur accroche sur tout type de terrain et ils sont raisonnable en prix va sur probikeshop

Merci beaucoup pour tous ces conseils

perso je pense qui faut travailler avant tous sur ta stabilité ce que j ai fait avec ma fille, exemple d ' exercice comme ta roue avant contre un mur et tien le plus longtemps possible sur le vélo après tu le fait sans le mur... Il y a aussi la position qui est importante pour avoir une bonne stabilité et de bon réglage au niveau des suspension personnellement au début moi j'avais des problème de sag au niveau des amortisseur se qui rendait mon vélo totalement instable il est sur que de bon pneumatique et une bonne anticipation du terrains y joue pour beaucoup . A quelle moment survient tes chutes ?

Il faut travailler ton équilibre, enchaîne les difficultés, descentes, single pierrier. Si tu tombe tu recommence tu fait demi tour et tu recommence jusqu’à passer l'obstacle. 
Après de bon pneu aide bien, un plus large a l'avant qu'a l'arrière comme en enduro et dh. 2,10 2,20 à l'avant avec de haut crampon (toro, cougar, ignator, wild grip) cela compensera certain erreur.Et 2.00 à l'arrière (toro pour la palyvalence, ou plus roulant maintenant que les chemin vont etre plus sec, larsen, pirahna)

Après la largeur du cintre, j'ai un cintre plat en 60cm et je descend des pierrier sans problème, ça pique juste un peu les bras en bas.

et surtout est ce que tu as confiance en toi, car dans un passage technique si tu te sent pas capable de le passer et si tu doute, tu as de grande chance de tomber. Après moi je sais que je débranche le cerveau et je roule, sa passe ou sa casse